#FlashbackFriday - Menggali di Pesawat Boneyards

Menggali Sejarah

Geeks penerbangan adalah jenis yang berbeda. Pada Paskah 2002, alih-alih berada di gereja, saya bergaul dengan beberapa orang #nalam di pesawat terbang boneyard di Bandara Goodyear di luar Phoenix. Boneyards adalah fasilitas di mana pesawat tua pergi setelah mereka hidup lebih lama yang berguna. Mereka cenderung berada di iklim kering di negara-negara seperti Arizona dan California sehingga pesawat tidak berkarat.

Hari itu, kami melihat armada jet Boeing 727 yang dioperasikan oleh Dinas Pos AS, bersama dengan beberapa Air US / Metrojet Boeing 737 dan bahkan United Airlines Boeing 777 . Di bawah ini adalah foto-foto pesawat terbang dalam boneyards dari koleksi AirwaysNews.com, situs web berita informatif dan sejarah penerbangan.

• 01 08

  Convair 880

  Convair 880 ini termasuk dalam kelompok 14 airframes yang berasal dari armada TWA, Delta Air Lines, dan Northeast Airlines. Pada awal 1980-an, mereka berakhir di boneyard di Gurun California Mojave, tempat istirahat akhir pesawat yang populer. Mesin mereka dihapus dan diubah untuk digunakan di platform minyak. Bagian-bagian dan falelisasi dikanibal dijual antara $ 15.000 dan $ 25.000.

• 02 08

  Boeing 747

  Boeing 747 ini diparkir di Ardmore, Oklahoma, 75 mil selatan Oklahoma City. Yang ada di depan adalah apa yang tersisa dari mantan United 747SP yang pernah bertugas dengan Pan Am. Di latar belakang adalah salah satu 747-100 asli pengangkut. Pada 28 Juni 2014, Boeing mengirimkan 1.500 747 ke Lufthansa di Jerman.

• 03 dari 08

  Boeing 707

  The Davis-Monthan AFB Boneyard terletak di Tucson, Arizona. Ini rumah sebagian besar pesawat militer. Saya berkesempatan mengunjungi boneyard besar pada tahun 2002, dan itu sangat menakjubkan. Tetapi ada juga beberapa pesawat komersial yang diparkir di sana, termasuk ini dihapuskan Al Al Boeing 707 . The 707, diluncurkan pada 1950-an, dianggap sebagai pesawat yang meluncurkan usia jet. Boeing menghasilkan 856 jenis antara tahun 1957 dan 1994.

• 04 dari 08

  L-1011

  Delta Air Lines membagi pensiunan Lockheed L-1011-nya antara Gurun Mojave dan Victorville, California pada tahun 2001 setelah 28 tahun beroperasi. Armada Tri-Star yang berbasis di Atlanta dibeli dari Eastern Airlines. Pesawat ini semuanya telah dihapus pada 2011. Lockheed membangun 250 jenis sebelum menarik ply pada program pada tahun 1984. Sebuah berita gembira menarik: acara televisi "Lost" menggunakan bagian-bagian dari Delta L-1011 tua untuk adegan kecelakaan dan setelah Penerbangan Oseanik 815.

• 05 dari 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation membatalkan American Airlines Boeing 767-200 ini setelah salah satu mesinnya meledak selama ground run pada 2007. Pesawat itu, yang dibangun pada pertengahan 19080, dihapuskan sebagai kerugian total dan dibatalkan. Perusahaan memangkas pesawat dan mengembalikan dan menyelamatkan kokpit untuk ditampilkan dan untuk set hiburan termasuk acara televisi "Pan Am." Ia juga merupakan kekuatan di balik film dokumenter Discovery Channel "Scrapping Airplane Giants."

• 06 08

  Douglas DC-3

  Evergreen Aviation, yang berbasis di Marana, Arizona, adalah Mekah pesawat bananaards, yang dikenal dengan kebijakan keamanan dan tidak ada pengunjungnya yang tinggi. Ini adalah foto United Airlines Douglas DC-3, yang disebut "Mainline Reno." DC-3 dibuat pada 1934 untuk mengakomodasi keinginan Presiden American Airlines, CR Smith. Dia menginginkan sebuah pesawat yang bisa mengangkut penumpang semalam. Produsen membangun 607 jenis sebelum produksi berakhir pada 1942.

• 07 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Bandar Udara Opa Locka, dekat Miami, memiliki beberapa operasi penghancuran pesawat. Air Tran yang berbasis di Atlanta menghentikan armada DC-9-30-nya saat pemeriksaan perawatan pesawat utama mereka jatuh tempo. Pesawat yang lebih tua diganti dengan Boeing 717 yang baru. Sebagian besar kapal induk DC-9 adalah eks-Timur dan Delta.

• 08 08

  Boeing 737-200

  Air Canada menurunkan armada armada Boeing 737-200 pada 2004, sementara Southwest Airlines pensiun 737-200-an terakhirnya pada Januari 2005. 737 diluncurkan pada 1965 dan pada Juli 2012, pesawat ini menjadi pesawat jet komersial pertama yang pernah ada untuk melampaui 10.000 pesanan. Kedua jenis pesawat berakhir di bulding padang pasir Mojave, yang memiliki perwakilan dari hampir setiap pesawat komersial modern. Pesawat terlihat dari jalan, tetapi tur fotografi pribadi tidak diizinkan.