Memulai Zaman Jet
Sejarah Boeing yang berbasis di Seattle kembali ke pendiriannya pada tahun 1916, hanya 13 tahun setelah penerbangan bersejarah pertama Wright Bersaudara, menjadikannya salah satu pelopor hari-hari awal penerbangan. Klik di sini untuk melihat posting di Airbus pesaing.
Ada lebih dari 10.000 jet penumpang dan kargo yang dibangun oleh Boeing Commercial Airplanes yang beroperasi di seluruh dunia. Kantor pusatnya berada di wilayah Puget Sound di Negara Bagian Washington, tetapi pabriknya memiliki tiga fasilitas produksi utama: Everett, Wash., Renton, Wash., Dan North Charleston, SC
Pabrik Everett adalah bangunan manufaktur terbesar di dunia menurut Boeing. Awalnya dibangun pada tahun 1967 untuk memproduksi jet jumbo 747, sekarang membangun 747, 767, 777, dan 787 di sebuah gedung dengan 472 juta kaki kubik ruang di hampir 100 hektar tanah.
Renton adalah rumah bagi pabrik Boeing 737 yang terhormat. Lebih dari 11.600 pesawat komersial (707, 727, 737, dan 757) dibangun di sini. Pabrik ini memiliki 1,1 juta kaki persegi ruang pabrik, yang memungkinkan Boeing untuk membangun 42.773 sebulan.
Charleston adalah rumah bagi pabrik 787 Dreamliner kedua Boeing, dibuka pada 2011. Situs ini juga membuat, merakit dan memasang bagian dari 787.
Sejarah
Posting ini akan melompat ke sejarah Boeing dalam mengembangkan pesawat jet komersial. Usia jet hampir berakhir sebelum dimulai setelah masalah struktural menyebabkan kecelakaan bencana di De Havilland Comet yang dibangun Inggris, diluncurkan pada tahun 1952.
Tetapi Presiden Boeing William Allen dan manajemennya dikatakan memiliki "taruhan perusahaan" pada visi bahwa masa depan penerbangan komersial adalah jet.
Pada tahun 1952, dewan memberi lampu hijau untuk membuat $ 16 juta uang perusahaan sendiri untuk membangun perintis 367-80, dijuluki "Dash 80." Prototipe Dash 80 mengarah pada jet komersial 707 dan Tanker militer KC-135. Hanya dalam dua tahun, 707 meluncurkan usia jet komersial.
Boeing 707 varian yang dirancang khusus untuk pelanggan yang berbeda, termasuk membuat model jarak jauh khusus untuk Qantas Australia dan memasang mesin yang lebih besar untuk rute-rute tinggi di Amerika Selatan di Braniff. Boeing mengirimkan 856 Model 707 dalam semua versi antara 1957 dan 1994; ini, 725, dikirim antara 1957 dan 1978, adalah untuk penggunaan komersial.
Selanjutnya adalah mesin tiga 727, diluncurkan oleh Boeing pada bulan Desember 1960. Ini adalah pesawat komersial pertama untuk memecahkan tanda 1.000 penjualan, tetapi itu dimulai sebagai proposisi berisiko, yang dirancang untuk melayani bandara yang lebih kecil dengan landasan pacu lebih pendek daripada yang digunakan oleh 707.
Boeing meluncurkan 727 dengan 40 pesanan masing-masing dari pelanggan peluncuran United Airlines dan Eastern Air Lines. 727 memiliki penampilan yang khas, dengan ekor berbentuk T gagah dan trio mesin yang dipasang di belakang.
727 pertama diluncurkan pada 27 November 1962. Namun, pada saat penerbangan pertamanya, pesanan masih di bawah titik impas 200 yang diperkirakan. Awalnya, Boeing berencana untuk membangun 250 pesawat. Namun, mereka terbukti sangat populer (terutama setelah model 727-200 yang lebih besar, yang membawa hingga 189 penumpang, diperkenalkan pada tahun 1967) bahwa total 1.832 diproduksi di pabrik Renton, Wash., Pabrik.
Pada tahun 1965, Boeing mengumumkan twinjet komersial baru, 737. Pada sebuah upacara di dalam situs Thompson produsen pada 17 Januari 1967, 737 pertama diperkenalkan ke dunia. Perayaan termasuk pembaptisan oleh pramugari yang mewakili 17 maskapai penerbangan yang telah memesan pesawat baru, termasuk Lufthansa dan United Airlines dari Jerman.
Pada 28 Desember 1967, Lufthansa menerima pengiriman model 737-100 produksi pertama, dalam sebuah upacara di Boeing Field. Hari berikutnya, United Airlines, pelanggan domestik pertama yang memesan 737, menerima pengiriman 737-200 pertama. Pada tahun 1987, pesawat 737 adalah pesawat yang paling banyak dipesan dalam sejarah komersial. Pada Juli 2012, 737 menjadi pesawat jet komersial pertama yang melampaui 10.000 pesanan.
Jet jumbo 747 empat mesin - pesawat sipil terbesar di dunia - diluncurkan pada 1965.
Pada bulan April 1966, Pan Am menjadi pelanggan peluncuran untuk jenis ketika memesan 25767-100 pesawat dan memainkan peran penting dalam merancang jet.
Insentif untuk menciptakan jet raksasa berasal dari pengurangan harga tiket pesawat, lonjakan lalu lintas penumpang udara, dan langit yang semakin padat. Pada tahun 1990, dua 747-200 B dimodifikasi untuk digunakan sebagai Air Force One dan menggantikan VC-137 (707) yang berfungsi sebagai pesawat kepresidenan selama hampir 30 tahun.
The 747-400 diluncurkan pada tahun 1988, dan diluncurkan pada akhir tahun 2000. Pada bulan November 2005, Boeing meluncurkan keluarga 747-8 - 747-8 pesawat penumpang Intercontinental dan 747-8 Freighter. Versi penumpang, Boeing 747-8 Intercontinental, melayani pasar 400 hingga 500 kursi dan mengambil penerbangan pertamanya pada 20 Maret 2011. Peluncuran pelanggan Lufthansa menerima pengiriman maskapai pertama Intercontinental April 25, 2012.
Pada 28 Juni 2014, Boeing mengirimkan 1.500 747 untuk keluar dari jalur produksi ke Frankfurt, Lufthansa yang berbasis di Jerman. The 747 adalah pesawat berbadan lebar pertama dalam sejarah untuk mencapai 1.500 tonggak sejarah.
Pada 31 Oktober 2016, Boeing telah mengirimkan 617 jet dan memiliki 457 net orders dan backlog 5.635.
Sejarah milik Boeing.