Desain Pesawat Mengejutkan yang Tidak Pernah Membuatnya ke Produksi

Dunia penerbangan bisa saja sangat berbeda

Ketika Anda berpikir — atau membaca — tentang masa depan penerbangan, sulit untuk tidak bersemangat. Dari perubahan yang relatif biasa (tetapi akan terjadi), seperti pengenalan generasi mendatang Boeing 777, hingga ide perjalanan dari London ke Sydney (atau sebaliknya) dalam waktu kurang dari empat jam , tampaknya jelas bahwa hari-hari penerbangan terbaik adalah depan, bukan di belakang.

Namun, jika Anda melihat kembali ke abad lalu, dan tidak memperhatikan desain yang membuatnya, tetapi untuk yang gagal, bandara akan terlihat sangat berbeda akhir-akhir ini. Berbeda dan lebih menarik, dengan segala hormat untuk menghormati Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, dan sisa produsen pesawat komersial mendominasi landasan pacu hari ini.

• 01 05

  De Havilland Comet: The Prototype

  Anda mungkin tidak tahu bahwa pesawat jet komersial dunia adalah kegagalan besar. Kemudian lagi, Anda mungkin tidak menyadari bahwa pesawat yang disebut Comet, yang diproduksi oleh De Havilland Corporation yang sekarang sudah mati, adalah pesawat yang dipertanyakan.

  Itu karena desain ulang wajib dari Comet yang tidak aman memungkinkan pesawat lain untuk dikembangkan sementara itu, yaitu Boeing 707, yang diyakini banyak orang adalah jet utama pertama di dunia.

• 02 dari 05

  Boeing 2707: Sepupu Amerika Concorde

  Berbicara tentang Boeing , sejarah produsen pesawat Amerika yang terkenal itu tidak sepenuhnya merupakan salah satu keberhasilan — tambahkan "2" di depan nama ikon 707 dan Anda akan tahu mengapa. Pada akhir 1950-an, sekitar insinyur waktu yang sama di seberang kolam sedang memasak Concorde, Boeing memutuskan untuk menyelidiki terjun ke perjalanan supersonik.

  Sayangnya, pemerintah AS (yang mensubsidi penelitian) menganggapnya boros dan tidak produktif, yang mengirim harapan bagi jawaban Amerika kepada Concorde ke tempat sampah hanya beberapa tahun setelah Concorde terbang.

• 03 dari 05

  MD-12: Jiwa Ugly A380

  Meskipun Boeing dan Airbus tetap menjadi dua produsen utama arus utama jet saat ini, masa lalu sedikit lebih beragam. Yakni, perusahaan McDonnell Douglas, yang warisan hidup melalui armada MD-80 dan MD-90 besar yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan seperti Amerika dan Delta.

  Pesawat-pesawat itu dan, dengan cara yang aneh, Airbus A380. Anda lihat, pada awal 1990-an, McDonnell Douglas mulai meneliti jet penumpang bermesin ganda, yang lebih besar tetapi juga lebih jelek daripada 747 yang elegan, Queen of the Skies yang tak perlu dipersoalkan. Dijuluki MD-12, itu tidak menerima pesanan, dan beberapa percaya itu adalah yang pertama dari banyak paku di peti mati perusahaan.

• 04 dari 05

  The Spruce Goose: Ya, Itu Nyata

  Secara resmi dinamakan Hughes H-4 Hercules, pesawat raksasa tahun 1940-an ini memiliki rentang sayap terbesar dalam sejarah penerbangan, terbuat dari kayu karena jatah logam pada masa perang — meskipun secara khusus, ini adalah birch, bukan spruce.

• 05 dari 05

  Goodyear Inflat-o-plane: Karena Kenapa Tidak?

  Agak mengejutkan mengetahui bahwa Goodyear membuat pesawat terbang, terlepas dari apa nama rumah tangga perusahaan ketika datang ke ban.

  Mungkin kurang mengejutkan adalah fakta bahwa pesawat itu tiup — Goodyear memang membuat balon udara terkenal, lagipula, kegemaran perusahaan untuk ban. Tak perlu dikatakan, ini bukan pertanda baik untuk masa depannya: Pesawat itu dikembangkan untuk penggunaan militer.