Cara menerbangkan "Rute Kangguru" tanpa henti di samping tidak ada waktu
Meskipun pesawat yang mampu secara teknis ada saat ini, menerbangkan apa yang disebut "Rute Kangguru" antara London dan Sydney nonstop telah terbukti sulit untuk maskapai penerbangan, baik dari segi keuntungan maupun sudut pandang kenyamanan pelanggan.
Pertama dan terutama, perjalanan 10.573 mil laut antara London dan Sydney membutuhkan hampir 20 jam di udara pada kecepatan jelajah pesawat saat ini, jumlah waktu yang tidak manusiawi untuk menghabiskan dalam tabung logam bertekanan, bahkan jika Anda cukup beruntung untuk memiliki kebohongan -kursi kelas satu.
Kedua, ekonomi bahan bakar rute-rute panjang terkenal miskin, itulah mengapa kebanyakan tidak berlangsung lama - korban baru-baru ini adalah rute Singapore-Newark non-transit Singapore Airlines (walaupun maskapai ini telah mengumumkan bahwa mereka bermaksud untuk membawa rute tersebut kembali ke beberapa titik).
Meskipun demikian, beberapa pikiran dan pengusaha penerbangan percaya tidak hanya bahwa London-Sydney nonstop dapat menjadi rute yang menguntungkan - mereka percaya itu dapat diterbangkan dalam empat jam, atau bahkan kurang!
Penerus Concorde?
Jika Anda memiliki bakat aritmatika apa pun, solusi yang jelas untuk masalah waktu penerbangan London-Sydney adalah untuk meningkatkan kecepatan secara substansial. Seperti, katakanlah, pencipta jet supersonik Concorde yang berumur pendek itu melakukannya, ketika mereka merekayasa sebuah pesawat yang mampu terbang dengan kecepatan 1.200 mil per jam, lebih dari dua kali kecepatan setiap pesawat komersial kontemporer.
Pada tulisan ini, perusahaan-perusahaan seperti Gulfstream, Lockheed Martin dan bahkan NASA bersaing untuk mencoba dan membangun dugaan "Son of Concorde," hanya anak ini akan menjadi sedikit lebih kuat daripada ayahnya, hingga sejauh 2.500 mil per jam - atau mungkin lebih cepat.
Masalah Supersonik
Masalah dengan Concorde, tentu saja, bukan karena selebaran harga yang harus dibayar atau kecelakaan Concorde (yang sangat tinggi) yang terjadi pada tahun 2000 di bandara Charles de Gaulle, Paris. Sebaliknya, penghalang utama untuk penerbangan supersonik utama adalah ... baik, penghalang suara, dan "sonic boom" pesawat menciptakan ketika melanggar itu.
Untuk penerbangan yang sering bepergian di atas air (seperti New York ke London dan Paris, yang merupakan roti dan mentega Concorde), ini bukanlah masalah. Tapi sejak London ke Sydney (dan, tentu saja, banyak dari penerbangan ultra-longhaul di dunia) membutuhkan perjalanan atas tanah, pihak-pihak yang tercantum di atas berjuang untuk menemukan cara untuk meminimalkan atau bahkan menghapus efek dari ledakan sonik di peradaban terestrial.
Solusi Richard Branson
Tidak mengherankan, mega-pengusaha dan semua visioner Richard Branson telah mengajukan solusi. Dan dengan cara yang sama mengejutkannya, solusinya tampaknya benar-benar gila saat pertama kali dibaca.
Branson membayangkan terbang London-Sydney (dan rute super-panjang lainnya) tidak menggunakan pesawat supersonik, melainkan menggunakan "spaceplane" Virgin Galactic yang bergerak ke angkasa, bukan melalui atmosfer. Melakukan hal itu tidak hanya akan memungkinkan pesawat untuk meningkatkan kecepatan seperti roket karena membisikkan gravitasi nol (Branson membayangkan London-Sydney mengambil tiga jam atau bahkan kurang), tetapi juga hampir tidak berdampak pada lingkungan dibandingkan dengan zaman modern. penerbangan.
Untuk saat ini, bagaimanapun, wisatawan antara London dan Sydney akan perlu "melompat" seperti kanguru, dengan berhenti di sepanjang jalan di Hong Kong, Singapura, Dubai atau Abu Dhabi, untuk menyebutkan beberapa rute.