01 09
Terusan Suez - Tepi Timur Kanal Suez di Semenanjung Sinai
Kanal Suez Mesir dibangun antara 1859 dan 1869, tetapi telah dipertimbangkan selama ratusan tahun. Ide pertama untuk sebuah kanal yang menghubungkan Sungai Nil dengan Laut Merah berasal dari abad ke-7 SM, dan gagasan kanal yang menghubungkan Laut Tengah dengan Laut Merah berasal dari Abad Pertengahan. Bahkan Napoleon memiliki surveyor abad ke-18 yang bekerja untuk mengembangkan rencana untuk membangun Terusan Suez. Butuh seorang diplomat Perancis, Ferdinand de Lesseps, untuk akhirnya mendapatkan Terusan Suez dibangun.
Tidak seperti Terusan Panama , Terusan Suez tidak memiliki kunci - Laut Mediterania dan Laut Merah berada pada tingkat yang sama. Seperti Kanal Panama, pembangunan Terusan Suez mengakibatkan banyak pekerja cedera dan kematian. Bahkan tanpa kunci, Terusan Suez adalah keajaiban teknik dan transit melalui kanal sangat menarik.
Reposisi kapal pesiar antara Eropa dan Asia seperti Silversea Silver Whisper sering kali termasuk Terusan Suez dalam rencana perjalanan mereka.
Bisikan Silversea Silver berlayar dari Port Said setelah tengah malam, dan ketika para tamu bangun keesokan paginya mereka berlayar di sepanjang Semenanjung Sinai di Terusan Suez. Tepi timur Terusan Suez di Asia tampak seperti foto ini bermil-mil, sementara bank barat di Afrika berpenduduk sedikit, dengan kota-kota dan jalan-jalan di sepanjang jalan.
Berlayar melalui Terusan Suez sangat mirip dengan pelayaran sungai karena para tamu dapat melihat kedua tepian Suez - dua benua - sebagian besar waktu.
Tidak jarang kapal harus antri untuk transit Terusan Suez karena sebagian kanal sangat sempit dan hanya memungkinkan lalu lintas satu arah. Lebih dari 17.000 kapal setiap tahun melewati Terusan Suez yang menghubungkan Laut Tengah dan Laut Merah, yang berarti hampir 50 kapal per hari melakukan transit. Total pendapatan lebih dari $ 3 miliar per tahun, membuat Terusan Suez menjadi sumber pendapatan utama bagi Mesir.
Sebagai perbandingan, Terusan Panama memiliki sekitar 14.000 kapal per tahun dan lebih dari $ 1 miliar dalam pendapatan. Tanker minyak besar adalah pembuat uang terbesar untuk Terusan Suez. Tanpa kunci, tidak ada yang menghalangi kapal yang sangat besar untuk melewati Terusan Suez. Karena kunci di Terusan Panama, itu tidak dapat mengakomodasi mega-kapal ini. Bahkan banyak kapal pesiar terlalu kecil untuk melewati kunci Terusan Panama.
Meskipun Terusan Suez tidak memiliki kunci, kapal membentuk konvoi utara atau selatan untuk transit antara Port Said dan Suez. The Great Bitter Lake di Kanal sering digunakan sebagai tempat penahanan kapal-kapal untuk berlabuh selama beberapa jam sambil menunggu kapal-kapal berlalu menuju arah lain.
02 09
Nelayan di Terusan Suez
Banyak kapal nelayan kecil dapat dilihat selama transit Kanal Suez.
03 09
Nelayan di Terusan Suez
Para nelayan ini memiliki jaring kecil yang mereka gunakan untuk menjebak ikan. Gambar selanjutnya adalah foto close up dari para nelayan.
04 09
Nelayan di Terusan Suez
05 09
Berlayar melalui Terusan Suez
Lalu lintas adalah satu arah di sebagian besar Terusan Suez, sehingga kapal transit dalam konvoi.
06 09
Perkemahan Militer di Terusan Suez
Kehadiran banyak tentara di sepanjang Terusan Suez tidak mengherankan.
07 09
Stadion Dibawah Pembangunan Terusan Suez
Ketika transit Terusan Suez, menyenangkan untuk melihat konstruksi yang sedang berlangsung serta bangunan lama dan baru.
08 09
Feri Menyeberangi Terusan Suez
Meskipun Semenanjung Sinai berpenduduk jarang, beberapa feri melintasi Terusan Suez. Pos kecil ini (dengan masjid) berada di tepi timur kanal.
09 09
Feri Menyeberangi Terusan Suez
Semua kapal berlayar ke utara dan selatan melalui Terusan Suez kecuali feri yang membawa mobil dan orang-orang antara bank barat di Afrika dan bank timur di Asia.