Panduan Penting untuk Penerbangan Domestik di India

Booming ekonomi India, deregulasi industri penerbangan, dan tujuan pemerintah untuk meningkatkan konektivitas regional telah membawa peningkatan besar dalam jumlah maskapai penerbangan domestik di India dalam beberapa tahun terakhir (meskipun tidak semuanya selamat). Penumpang sekarang dapat memilih dari tiga maskapai penerbangan layanan penuh (salah satunya adalah milik pemerintah), empat maskapai berbiaya rendah, dan sejumlah maskapai penerbangan regional.

Semua maskapai domestik India mengizinkan bagasi check-in hingga 15 kilogram bebas biaya, kecuali Air India (yang memungkinkan hingga 25 kilogram). Kelemahan utama ketika datang ke operator biaya rendah adalah kursi yang tidak nyaman dan kurangnya ruang kaki. Selain itu, penumpang harus membayar makanan di pesawat.

Untuk membantu Anda membuat keputusan yang tepat saat terbang, berikut ini ikhtisar apa yang dapat Anda harapkan dari setiap maskapai penerbangan.

• 01 dari 13

  Jet Airways

  Jet Airways secara luas dianggap sebagai salah satu maskapai penerbangan India yang paling terkenal dan dapat diandalkan. Ini adalah maskapai penerbangan layanan penuh milik publik yang mulai beroperasi pada pertengahan tahun 1993, dan terdaftar di bursa saham Nasional dan Bombay pada tahun 2005. Maskapai ini memiliki sekitar 18% pangsa pasar, menjadikannya maskapai penerbangan terbesar kedua di India setelah IndiGo, dan memiliki armada 117 pesawat Boeing. Maskapai ini terbang ke 68 tujuan - 48 di India, dan 20 internasional di 17 negara. Basis maskapai ini di Mumbai dan juga memiliki hub di Delhi, Bangalore, Kolkata dan Chennai. Jet Airways telah memenangkan banyak penghargaan untuk layanan berkualitas. Secara khusus, maskapai ini dikenal dengan layanan penerbangan, makanan, ketepatan waktu, dan penanganan bagasi yang luar biasa. Staf sangat efisien dan sopan, dan akan keluar dari jalan mereka untuk memastikan bahwa Anda merasa nyaman dan baik. (Perhatikan bahwa ada peningkatan keluhan baru-baru ini tentang layanan maskapai penerbangan, terutama penundaan penerbangan yang sering terjadi).

• 02 dari 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite dulunya Air Sahara hingga Jet Airways berhasil mengambil alih perusahaan pada pertengahan 2007. Kemudian JetLite bergabung dengan JetKonnect pada awal 2012. Maskapai ini dioperasikan sebagai lengan biaya rendah Jet Airways hingga Desember 2014, ketika maskapai mengubah strateginya menjadi hanya menawarkan penerbangan layanan lengkap di seluruh jaringannya. JetLite masih ada sebagai entitas anak perusahaan, meskipun merger disetujui, tetapi beroperasi sebagai maskapai layanan penuh yang terintegrasi dengan Jet Airways.

• 03 dari 13

  Air India

  Air India adalah maskapai penerbangan layanan lengkap milik pemerintah India. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1932 oleh JRD Tata (dianggap sebagai bapak penerbangan di India) dan disebut Tata Airlines, sebelum menjadi Air India pada tahun 1946. Indian Airlines (maskapai penerbangan domestik) bergabung dengannya pada tahun 2007. Maskapai ini berbasis di Delhi dan memiliki hub sekunder di Mumbai. Armadanya dari 109 pesawat Boeing dan Airbus terbang ke 84 tujuan - 48 di antaranya domestik dan 36 internasional. Pangsa pasarnya telah turun secara signifikan, menjadi sekitar 13%, dalam beberapa tahun terakhir. Pada Juni 2017, pemerintah India mengumumkan rencana untuk memprivatisasi Air India.

  Masalah utamanya adalah ketepatan waktu dan keamanan udara. Kinerja tepat waktu buruk, dan maskapai ini telah terlibat dalam sebanyak 12 kecelakaan fatal dalam sejarahnya. Di sisi positif, ia memiliki rute yang terencana dengan baik dan jadwal penerbangan, terbang ke sebagian besar tujuan di India, secara mengejutkan dapat diandalkan ketika datang ke penanganan bagasi, memiliki kursi yang nyaman dan banyak ruang untuk kaki, dan menyajikan makanan lezat di atas kapal. Perhatikan bahwa maskapai mengalami masalah keuangan yang cukup besar selama beberapa tahun, dan penundaan penerbangan dan pembatalan adalah hal biasa. Faktor muatan penumpang maskapai penerbangan sekitar 77% adalah yang terendah di India.

• 04 dari 13

  Vistara

  Maskapai penerbangan domestik layanan penuh baru India, Vistara, mulai beroperasi pada Januari 2015. Maskapai ini berbasis di Delhi, dan merupakan perusahaan patungan antara Singapore Airlines dan Tata Sons. Ini telah berkembang untuk beroperasi di 21 tujuan di India, dengan armada 11 pesawat Airbus A320-200, dan memiliki pangsa pasar 3%. Sebagai maskapai domestik paling mewah di India, harga tiket ditetapkan sedikit lebih tinggi daripada Jet Airways. Ada ekonomi, ekonomi premium, dan kursi kelas bisnis. Kinerja tepat waktu sangat baik.

• 05 dari 13

  IndiGo Airlines

  Perusahaan pemenang penghargaan IndiGo Airlines berbasis di Delhi dan terbang ke 48 tujuan - 41 di India dan tujuh internasional. Maskapai penerbangan berbiaya rendah ini mulai beroperasi pada pertengahan 2006 sebagai perusahaan swasta dan terdaftar di Bursa Saham Nasional pada bulan November 2015. Ini memiliki pangsa pasar terbesar di India sebesar 40%, dan juga merupakan maskapai penerbangan berbiaya rendah terbesar di Asia. Armada terus tumbuh IndiGo terdiri dari 114 Airbus A320-200 dan A320neo pesawat. Meskipun menjaga tarif tetap rendah, maskapai ini tidak terganggu pada ketepatan waktu, konektivitas penerbangan, keselamatan, atau layanan pelanggan. Jika Anda ingin terbang dengan maskapai penerbangan berbiaya rendah, IndiGo menawarkan nilai yang sangat baik untuk uang. Ini dianggap sebagai maskapai penerbangan murah terbaik India dan juga memiliki kinerja terbaik di India.

• 06 dari 13

  SpiceJet

  SpiceJet adalah maskapai biaya rendah terbesar kedua di India. Maskapai ini, yang terdaftar di Bursa Efek Bombay, mulai beroperasi pada pertengahan 2005 dan tumbuh dengan mantap. Ini menangkap sekitar 18% dari pasar sebelum mengalami masalah keuangan yang parah pada tahun 2014. Akibatnya, maskapai terpaksa membatalkan sejumlah penerbangan dan pangsa pasarnya turun menjadi 12%. Perusahaan ini menerima keuangan baru di awal tahun 2015 dan logo baru pada pertengahan 2015. Maskapai ini pulih dengan sangat baik di bawah manajemen baru, dengan cepat menjadi menguntungkan. Potongan harga promosi sering ditawarkan dan SpiceJet memiliki faktor muatan penumpang lebih dari 90%, yang merupakan yang tertinggi di India. Kinerja yang tepat waktu juga meningkat secara signifikan dan termasuk yang terbaik di India. Pangsa pasar meningkat menjadi lebih dari 13% pada bulan Oktober 2017. Serta tarif murah, maskapai ini menawarkan layanan premium seperti ruang kaki ekstra dan penanganan bagasi prioritas dengan nama SpiceMax .

  SpiceJet berbasis di Delhi dan memiliki hub di Mumbai, Hyderabad dan Kolkata (yang telah ditambahkan sebagai bagian dari rencana ekspansi regional maskapai). Maskapai ini terbang ke 45 penerbangan domestik dan tujuh tujuan internasional, dengan armada pesawat Boeing dan Bombardier Dash.

• 07 dari 13

  Go Air

  Go Air adalah maskapai penerbangan kecil milik swasta yang mulai beroperasi pada akhir 2005. Maskapai penerbangan yang berbasis di Mumbai telah tumbuh perlahan dan memiliki pangsa pasar 8,5%. Maskapai ini mengoperasikan armada dari 21 pesawat Airbus A320 ke 23 tujuan di India. Tujuan jauhnya termasuk Leh, Srinagar, dan Guwahati. Go Air menawarkan beberapa tarif domestik termurah yang tersedia di India. Ketepatan waktu telah menjadi keluhan umum tentang maskapai ini di masa lalu. Namun, itu telah membaik.

• 08 dari 13

  AirAsia India

  AirAsia India memasuki pasar India pada Juni 2014 sebagai maskapai asing pertama yang mendirikan anak perusahaan di India. Maskapai berbiaya rendah ini adalah perusahaan patungan antara AirAsia dan Tata Sons. Ini berbasis di Bangalore dan juga memiliki hub di Delhi untuk operasi India utara. Maskapai memulai operasi domestiknya dengan penerbangan Bangalore-Goa. Sekarang memiliki pangsa pasar sekitar 3% dan terbang ke 17 tujuan di seluruh India, dengan rencana untuk memperluas lebih lanjut. Sayangnya, ini tidak termasuk Mumbai. Armada ini terdiri dari delapan pesawat Airbus A320-200.

• 09 dari 13

  TruJet

  Trujet adalah maskapai baru di kawasan selatan India. Berbasis di Hyderabad, mereka mulai beroperasi pada Juli 2015 untuk menghubungkan kota-kota Tier I dengan kota-kota Tier II dan III. Apa yang membedakannya adalah bahwa target para peziarah, dan karenanya 10 tujuannya termasuk tempat-tempat seperti Aurangabad (maskapai menyediakan penumpang dengan bus gratis dari bandara ke Shirdi) dan Tirupati. Ini juga mempromosikan konektivitas dengan menawarkan voucher 500 rupee kepada penumpang yang menerbangkan maskapai dan Trujet pada hari yang sama. Trujet milik pribadi didukung oleh sejumlah investor dan dipromosikan oleh aktor Telugu Ram Charan. Ia memiliki armada tiga pesawat ATR 72-500 dan pangsa pasar 0,5%. Ada ruang lingkup untuk meningkatkan keandalan karena tingkat pembatalan penerbangan sekitar 13%.

• 10 dari 13

  Air Costa (Ditangguhkan)

  Air Costa adalah maskapai penerbangan regional berbiaya rendah yang berbasis di Vijayawada, di Andhra Pradesh di India selatan. Ini mulai beroperasi pada tahun 2013 dan berfokus pada konektivitas antara kota-kota Tier II dan III di India. Saat ini, terbang ke delapan tujuan di India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai dan Hyderabad) dan memiliki pangsa pasar 0,7%. Hub lainnya, di mana armada dari tiga pesawat Embraer dipertahankan, di Chennai. Pesawat yang lebih kecil ini memiliki konfigurasi kursi 2x2, tanpa kursi tengah. Sementara kinerja Air Costa pada umumnya baik di awal, terlepas dari pembatalan penerbangan menjadi masalah, itu telah memburuk. Operasi penerbangan dihentikan selama satu hari pada bulan Agustus 2016 karena ada masalah dengan maskapai penerbangan lessor. Ini menciptakan ketidakpastian dan keluhan penumpang, dan membawa rencana ekspansi maskapai ini ke dalam keraguan. Maskapai ini kembali mengumumkan penangguhan operasi pada akhir Februari 2017, karena masalah keuangan.

• 11 dari 13

  Air Carnival (Ditangguhkan)

  Air Carnival adalah maskapai regional India selatan yang dimulai sebagai maskapai sewaan pada tahun 2013 dan dialihkan ke operasi terjadwal pada bulan Juli 2016. Ini berbasis di Coimbatore di Tamil Nadu dan memiliki hub di Chennai. Maskapai ini berfokus pada destinasi yang dilayani dengan buruk di India selatan. Saat ini terbang antara Chennai, Coimbatore dan Madurai menggunakan pesawat ATR 72-500 tunggal. Sayangnya, keandalan adalah masalah. Maskapai ini memiliki tingkat pembatalan tertinggi di India sebesar 20% pada bulan Agustus 2016. Ini juga memiliki tingkat keluhan penumpang tertinggi. Perhatikan bahwa Air Carnival dihentikan sementara untuk beroperasi pada pertengahan Juni 2017.

• 12 dari 13

  Kingfisher Airlines dan Kingfisher Red (Ditangguhkan)

  Kingfisher Airlines memiliki pemilik "King of Good Times" yang sama dengan bir Kingfisher India . Ini mulai beroperasi pada pertengahan 2005 dan membangun pangsa pasar 15%. Namun, masalah keuangan yang parah pada tahun 2012 menyebabkan pangsa pasarnya menurun ke titik terendah di India dan jadwal penerbangannya menjadi tidak dapat diandalkan. Maskapai (termasuk Kingfisher Red) kemudian diskors dari operasi dan telah ditutup. Kingfisher Red, awalnya disebut Air Deccan, adalah maskapai penerbangan bertarif rendah milik swasta yang berbasis di Bangalore. Ini mulai beroperasi pada pertengahan 2003 dan merupakan maskapai biaya rendah pertama di India. Kingfisher Airlines mengambil alih maskapai pada awal tahun 2008.

• 13 dari 13

  Air Deccan (Dirilis ulang)

  Air Deccan, maskapai penerbangan biaya rendah pertama di India, meluncurkan kembali operasi pada 22 Desember 2017. Ini akan berpartisipasi dalam skema UDAN pemerintah India, untuk meningkatkan konektivitas ke bandara regional. Maskapai ini akan memiliki empat pangkalan, di Mumbai, Delhi, Kolkata dan Shillong. Tujuannya termasuk kota-kota berkembang di Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand dan Bengal Barat. Penerbangan pertama akan dari Mumbai ke Nashik. Penerbangan dioperasikan menggunakan pesawat Beechcraft 1900D 18-seater.