Ini digunakan untuk menjadi coaster kayu yang dikenal hanya sebagai Rattler - dan bukan yang sangat bagus pada saat itu. Pada tahun 2013, Six Flags Fiesta Texas merobek jalur kayu tradisional, memasang jalur besi I-Box berwarna oranye (lebih lanjut nanti), dan membuat sejumlah modifikasi pada struktur (termasuk penurunan pertama yang jauh lebih lama dan, secara signifikan, inversi roll barrel - lebih lanjut tentang itu nanti juga). Dan sekarang?
Tidak hanya taman yang secara dramatis meningkatkan tatakan, itu telah menciptakan perjalanan yang indah, sangat halus, benar-benar menyenangkan dan menyenangkan dalam dirinya sendiri.
Statistik Coaster
- Jenis tatakan gelas: Kayu dan baja hibrida ; juga sebuah coaster medan .
- Kecepatan tertinggi: 70 mph
- Tinggi: 179 kaki
- Jatuhkan: 171 kaki
- Sudut keturunan: 81 derajat
- Ride manufacturer: Rocky Mountain Construction
- Ditinjau: Mei 2013
Ular di Kereta Api
Di antara atribut uniknya, Six Flags Fiesta Texas dibangun di atas lokasi bekas tambang batu gamping dan dikelilingi oleh dinding tambang setinggi 100-atau-sangat-kaki. Seperti beberapa wahana di taman, Iron Rattler terletak di sepanjang dinding, dan penjajaran struktur kayu yang tampan dan mengesankan, sekarang dihiasi dengan jalur oranye terang, melawan wajah batu kapur multi-warni yang secara visual menakjubkan.
Penunggang memasuki antrean di antara dua patung kepala ular dan ekor ular berbisa dan menemukan kendaraan yang dilengkapi dengan perlengkapan ular wrangler sementara, um, meliuk-liuk melewati garis.
Untuk sampai ke stasiun pemuatan, mereka menaiki tangga dengan pagar yang dicat warna oranye listrik yang sama dengan jalur coaster.
Kereta api, yang dibuat oleh produsen mobil gerbong kayu terkenal Gerstlauer Amusement Rides, menggunakan roda poliuretana (jenis yang biasanya digunakan pada tungku baja tubular tradisional) untuk mengakomodasi jalur semua baja.
Sebuah kepala rattler menghiasi bagian depan setiap kereta, dan - Anda mendapatkannya - ekor rattler ditempelkan ke belakang. Kursi-kursi, yang disusun dua melintang, cukup nyaman. Sebuah bar tunggal, yang terletak di pangkuan penumpang dan termasuk pelindung tulang kering, adalah satu-satunya pengekangan. Meskipun coaster termasuk inversi, itu tidak memiliki harness over-the-shoulder. Satu tombol pada palang penumpang masing-masing, yang hampir terlihat seperti tanduk di atas pelana, memberikan pengendara yang berliku (seperti saya) sesuatu ke kopling.
Saya [masukkan tanda hati di sini] IBox
Kereta meninggalkan stasiun, memutar tikungan, dan memulai pendakian menuju bukit angkat setinggi 179 kaki. Meskipun tidak secepat lift kabel lift di tatakan-tatakan yang menampilkan mereka (seperti El Toro di Six Flags Great Adventure ), rantai lift tampak lebih bagus daripada tatakan standar. Ketika kereta mendekati puncak, bagaimanapun, lift melambat hampir merangkak, menambahkan bakat dramatis dan mempertinggi antisipasi untuk kegilaan yang akan terjadi. Penunggang di bagian tengah dan belakang kereta mendapatkan adrenalin ringan saat kereta hampir warung, tetapi orang-orang di bagian depan kereta mendapatkan efek penuh karena mereka menggantung dengan berbahaya di tepi bukit dan menatap ke tambang batu bara jauh di bawah .
Ketika kereta akhirnya rilis, tetes pertama adalah kesenangan mengigau. Lintasan bank dan kurva sedikit ke kiri sebagai pengendara terjun hampir lurus ke bawah dan mencapai kecepatan tertinggi 70 mph.
Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1992, Rattler asli turun 166 kaki, yang menjadikannya penurunan terpanjang untuk sebuah balok kayu pada saat itu. Tapi ketika cepat mendapatkan reputasi untuk perjalanan yang terlalu kasar, Six Flags mengurangi panjang penurunan pertama menjadi 124 kaki untuk mencoba dan memperbaikinya. Setelah memotong drop, coaster masih memiliki gigitan berbisa dan reputasi yang payah. Orang-orang di belakang makeover pasti benar - benar percaya pada jalur baja IBox. Tidak hanya mereka mengembalikan panjang drop, mereka menambahkan beberapa meter. Monster bertopotan taring ini sekarang merosot 171 kaki. Dan sudut 81 derajat keturunannya membuat goncangan yang sangat genting.
Syukurlah untuk posting hang-untuk-sayang di lap bar.
Setelah berkendara menuju lantai quarry, pengendara melayang dan menabrak yang pertama, dan yang paling kuat, dari beberapa momen airtime . (Sedikit lebih banyak airtime dari perjalanan secara keseluruhan akan lebih baik.) Sementara banyak (kebanyakan?) Coaster cenderung memberikan tumpangan yang lebih liar dan airtime di bagian belakang kereta, depan lebih intens - dalam kondisi yang baik cara. (Bagian tengah dan belakang kereta juga menyediakan airtime yang bagus; mereka tidak terlalu intens.)
Rahmat Akrobatik
Untuk orang-orang yang suka roller coaster, intens dalam cara yang baik adalah hal yang baik, dan Iron Rattler sarat dengan hal-hal yang intens dan sangat baik. Dibutuhkan 179 kaki energi yang terpendam, setetes 171 kaki pertama, perlombaan 70-mph ke langit dengan lonjakannya yang buruk dari airtime, dan segala sesuatu yang mengikuti dengan tenang. Tidak ada getaran, tidak ada lecutan, tidak ada melengking, tidak ada pukulan, pukulan tubuh yang memar. Tidak ada apa pun kecuali perjalanan yang indah (jika intens dalam perjalanan yang baik).
Untuk itu, pujian harus diperluas ke Rocky Mountain Construction, pabrikan kendaraan dan ahli teknik yang membangun wahana reborn dan mengembangkan jalur baja IBox yang juga disebut jalur "Kuda Besi". Seperti namanya, lintasan terdiri dari baja berbentuk I dengan saluran yang dibuat oleh puncak dan bagian bawah "I" di mana roda panduan kereta api pas. Berkat voodoo di belakang terobosan desain dari jalur IBox, apa yang dulunya merupakan perjalanan yang sangat buruk sekarang menjadi perjalanan yang sangat mulus.
Ini adalah perubahan yang luar biasa dan merupakan instalasi kedua Rocky Mountain Construction dari jalurnya yang inovatif. Yang pertama selesai pada tahun 2012 untuk peningkatan Raksasa Texas semua-kayu menjadi Raksasa New Texas hibrida di Six Flags Over Texas. Karena mesin sensasi baru ini juga mendapat sambutan hangat, maka tidak mengherankan jika jaringan taman benar - benar memiliki kepercayaan pada jalur baja IBox untuk reboot coaster 2013.
Tapi Iron Rattler melakukan hal yang lebih besar pada kakak tirinya di Texas: Ini berjalan terbalik. Tentu, tatakan gelas baja berbentuk bulat panjang sudah termasuk inversi, tetapi kadang-kadang bisa sangat kasar. Dengan status IR yang mendekati hiperkoaster , kehalusan sutera inversi barrel roll pada peningkatan yang disempurnakan IBox ini semakin luar biasa. Setelah merobek pop airtime pertama di sekitar 70 mph, coaster tetap di dekat bagian atas tambang, kurva di sekitar dan memasuki gulungan barel dengan rahmat akrobatik. Jika inversi coaster adalah olahraga Olimpiade, para juri akan semua memegang kartu "10" setelah IR mengekang elemen bengkoknya dengan penuh percaya diri.
Pembaruan : Rocky Mountain Construction sejak dikonversi coaster lain. Lihat bagaimana mereka membandingkannya dengan Iron Ratller di rundown saya tentang kayu hibrida terbaik, baja dan baja .
Lupakan Kebijaksanaan Konvensional
Muncul di sisi kanan dari inversi, kereta melaju di atas dinding tambang. Ini memberikan beberapa g-forces lateral yang kuat (tetapi, sekali lagi, mulus) sebagai track bank yang sangat ke kanan dan kiri. Ada juga beberapa semburan airtime milik beberapa bukit kecil. Perjalanan mulai kehilangan sedikit kecepatan di sini, dan dalam kebingungan saat itu, penumpang mungkin berpikir bahwa coaster hampir mencapai titik nadirnya dan harus segera kembali ke stasiun.
Tapi ketika ia berlari kembali ke tepi tembok, mereka diingatkan, "Oh ya. Kami sudah berada di atas tebing tambang 100 kaki selama beberapa saat terakhir, dan ... eeeeeeahhhhhh!" Penurunan terakhir ke tambang itu tidak terduga, panjang, dan kuat. Sebuah geyser yang tersinkronisasi dari air yang meletus di lantai kuari untuk memberi tanda pada drop.
Kereta melaju menuju dinding penambangan dan masuk ke terowongan yang membosankan ke sisinya untuk beberapa momen semi-kegelapan dan efek cahaya yang menyilaukan. Penunggang muncul kembali ke siang hari dan meluncur cepat ke dalam rem tegas yang tiba-tiba menghentikan aksi. IR kemudian melata kembali ke stasiun.
Pernahkah Anda mengelus seekor ular? Meskipun ada kebijaksanaan konvensional, makhluk bersisik ini tidak memiliki kulit kasar dan sebenarnya cukup halus. Lupakan sejarah masa lalu Rattler dan kebijaksanaan konvensional bahwa mesin getaran kayu dengan proporsi sebesar itu harus memberikan dorongan yang kasar. Intens dalam cara yang baik? Yakin. Bersiaplah untuk dikejutkan dan terpesona oleh kendaraan hibrida yang luar biasa mulus ini.