Jika Anda menahan nafas di terowongan ini, Anda mungkin pingsan
Saya adalah penggemar Tiny Toon Adventures yang besar di awal 90-an. Satu episode yang saya ingat dengan jelas melibatkan keluarga Hampton Pig yang melakukan perjalanan ke Happy World Land — dalam hal ini, sebagaimana biasanya dalam perjalanan, perjalanan itu lebih penting daripada tujuan.
Khususnya, fakta bahwa ayah Hampton ingin menghemat pendingin udara saat berkendara melewati gurun yang panas, suatu keadaan yang semakin menyiksa ketika keluarga memutuskan untuk mengikuti takhayul dengan menahan nafas melalui terowongan yang sangat panjang.
Sekarang, saya memunculkan ini bukan karena saya pernah sadar menghemat energi (buruk, saya tahu) bukan karena saya memiliki ketakutan khusus terhadap terowongan, tetapi karena saya selalu ingat episode khusus ini (dan bagian khusus ini) ketika saya sedang melewati sebuah terowongan, untuk mengingatkan diri sendiri bahwa tidak peduli betapa bosannya saya menemukan diri saya, saya selalu bisa terperangkap di terowongan lebih lama.
Saya belum pernah, pada saat ini, bepergian melalui Terowongan Lærdal Norwegia, yang saat ini merupakan terowongan jalan terpanjang di dunia.
Jika saya melakukannya, saya pasti tidak akan menahan napas, takhayul atau tidak. Saya harap, jika Anda menghargai hidup Anda, Anda juga tidak melakukannya. Di bawah ini, saya akan menjelaskan secara spesifik mengapa ini terjadi.
Berapa Lama Terowongan Lærdal?
Pada 24 kilometer atau lebih dari 15 mil panjangnya, Lærdal Tunnel di Norwegia adalah terowongan terpanjang di dunia. Dengan asumsi tidak ada lalu lintas, dibutuhkan sekitar 18 menit untuk melewati terowongan jika Anda akan mencapai batas kecepatan 80 km / jam.
Sejarah Terowongan Lærdal
Pembangunan Lærdal Tunnel dimulai pada tahun 1995, sebagai respon terhadap kesulitan perjalanan antara dua kota terbesar di Norwegia - Oslo dan Bergen - terutama selama musim dingin, yang membutuhkan pengendara berbahaya di atas pegunungan es di mana terowongan dibangun, atau selama musim panas, selama yang mengangkut berbagai fjord dan danau di negara itu diperlukan untuk menjembatani banyak bagian dari jarak.
Terowongan dibuka pada tahun 2000, setelah lima tahun pembangunan dan penggalian 3 juta meter kubik batu. Total biaya terowongan, yang sekarang melayani lebih dari 1.000 mobil per hari, sekitar 1,1 miliar Norewgian krone (~ $ 113 juta AS), yang menarik pemerintah saat ini tidak berusaha untuk mengimbangi dengan tol.
Cara Perjalanan Melalui Terowongan Lærdal
Jika Anda melakukan perjalanan darat melalui Norwegia, Anda hampir pasti perlu melakukan perjalanan antara Oslo dan Bergen (atau sebaliknya), dan rute Anda hampir pasti akan membawa Anda sepanjang E16, jalan yang bagiannya mengharuskan pembangunan Terowongan Lærdal . Jika Anda takut (tidak yakin bagaimana Anda bahkan sampai sejauh ini, jujur saja), ada beberapa poin yang menarik yang seharusnya membuat Anda merasa lebih baik.
Terowongan itu sangat aman. Pertama-tama, kegelapan di dalam gua terowongan rusak tidak hanya oleh cahaya, tetapi oleh warna-warni, lampu neon yang membuat mereka terlihat hampir cantik, tidak seperti Katedral Garam di Kolombia.
Kedua, keadaan darurat telah dipasang setiap 1.600 kaki atau lebih, dan banyak kamera kecepatan memastikan tidak ada pengemudi membahayakan keselamatan orang lain. Bahkan ada "strip bergemuruh" membuat suara-suara mengerikan ketika Anda mulai membelok, mencegah Anda jatuh tertidur ketika Anda mengemudi, Tuhan melarang.
Terowongan Masa Depan Lebih Panjang dari Terowongan Lærdal
Meskipun Lærdal Tunnel saat ini terowongan jalan terpanjang di dunia, itu bukan terowongan terpanjang secara keseluruhan. Enam teratas dalam daftar adalah semua saluran air (yang paling panjang adalah Saluran Air Delaware 85 mil di New York State), sementara puluhan terowongan kereta bawah tanah di seluruh dunia lebih panjang dari Terowongan Lærdal.
Meskipun Lærdal mungkin tetap menjadi terowongan penggunaan jalan terpanjang yang paling lama untuk beberapa waktu ke depan, panjang keseluruhannya akan segera hilang, tepat di Eropa. The Gotthard Base Tunnel, yang terowongan jalannya jauh lebih pendek dari Lærdal, akan dibuka akhir tahun ini dan lebih dari 57 kilometer (35 mil) panjang, lebih lama dari pemegang rekor terowongan saat ini, yang merupakan Tunnel Seikan Jepang.