5 Kereta Api Taman Kereta Api Scenic di India

Nikmati Pemandangan Spektakuler di Kereta Mainan Ini di India

Kereta mainan India adalah kereta api kecil yang berjalan di jalur rel gunung bersejarah, yang dibangun oleh Inggris pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 untuk menyediakan akses ke permukiman bukit mereka. Meskipun kereta ini lambat dan dapat memakan waktu hingga 8 jam untuk mencapai tujuan mereka, pemandangannya indah, membuat perjalanan benar-benar berharga. Tiga dari rel kereta gunung - Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway, dan Darjeeling Himalayan Railway - telah diakui sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO karena mereka adalah contoh hidup yang luar biasa dari solusi teknik giat.

• 01 05

  Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

  Kereta mainan Kalka-Shimla yang bersejarah adalah cara populer untuk mencapai Shimla, yang dulunya merupakan ibukota musim panas penguasa Inggris. Kereta api ini selesai pada tahun 1903 dan menyediakan salah satu perjalanan kereta yang paling indah di India. Ini berjalan selama 96 kilometer (60 mil) meskipun 20 stasiun kereta api, 103 terowongan, 800 jembatan, dan 900 belokan yang luar biasa! Seluruh perjalanan dari Kalka, dekat Chandigarh, memakan waktu sekitar 5 jam. Namun, banyak orang lebih suka melakukan perjalanan hanya dari Barog, karena ini adalah tempat terowongan terpanjang dan pemandangan paling spektakuler terjadi. Ini adalah pendakian yang curam dengan banyak tamasya yang menarik di sepanjang jalan.

• 02 dari 05

  Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

  Kereta mainan Darjeeling, yang secara resmi dikenal sebagai Darjeeling Himalayan Railway, adalah yang tertua dari rel kereta api bersejarah di India. Selesai pada 1881, ia mengangkut penumpang melalui bagian hilir Himalaya Timur ke perbukitan dan perkebunan teh hijau yang subur di Darjeeling. Rute kereta berjalan sepanjang 80 kilometer (50 mil) dari Jalpaiguri Baru, di negara bagian Bengal Barat , ke Darjeeling melalui Siliguri, Kurseong, dan Ghoom. Ini melewati lima besar, dan hampir 500 kecil, jembatan.

  Jika Anda tidak memiliki hari cadangan untuk melakukan perjalanan, dua jam perjalanan sukacita dari Darjeeling ke Ghoom sangat populer. Pada ketinggian 7.400 kaki di atas permukaan laut, Ghoom adalah titik tertinggi di rute tersebut. Jalur kereta api naik secara tajam melalui sejumlah pembalikan dan putaran yang memukau. Salah satu yang paling indah dari ini adalah Batasia Loop, antara Ghoom dan Darjeeling, yang menyediakan pemandangan panorama Darjeeling yang bertengger di bukit dan Gunung Kanchenjunga di latar belakang.

• 03 dari 05

  Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

  Kereta mainan yang berjalan di Nilgiri Mountain Railway adalah puncak kunjungan ke stasiun bukit Ooty, yang didirikan oleh Inggris sebagai markas musim panas pemerintah mereka di Madras (Chennai). Meskipun perkeretaapian itu diusulkan pada 1854, namun belum selesai hingga tahun 1908 karena medan berbatu dan perbukitan yang lebat membuat pekerjaan menjadi sulit. The 46 kilometer (28,5 mil) lagu berjalan dari Metupalaiyam ke Oorty melalui Coonoor, dan melewati lebih dari 250 jembatan (termasuk 32 yang utama) dan melalui 16 terowongan. Pemandangan terbaik terletak di sepanjang bentangan dari Metupalaiyam ke Coonoor. Oleh karena itu, beberapa orang hanya melakukan perjalanan sepanjang peregangan ini dan kemudian turun untuk menikmati perkebunan teh di Coonoor.

• 04 dari 05

  Kereta Api Matheran Hill, Maharashtra

  Kereta mainan Matheran yang kurang terkenal ini pertama kali diluncurkan pada tahun 1907. Kereta ini menumpang penumpang di tengah lingkungan yang teduh dari permukiman bukit Matheran yang damai dan bebas polusi - di mana semua kendaraan dilarang, bahkan sepeda. Perjalanan dimulai di Neral, sekitar pertengahan antara Mumbai dan Pune. Meskipun lintasan hanya 20 kilometer (12 mil) panjang, kereta membutuhkan dua setengah jam untuk mencapai puncak bukit karena harus perlahan merangkak dengan cara zig-zag.

• 05 dari 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  The Kangra Valley Railway, selesai pada tahun 1929, adalah kereta gunung terakhir yang akan dibangun. Jalurnya yang panjang meluas hingga 164 kilometer (102 mil) dari Pathankot di Punjab ke Joginder Nagar di Himachal Pradesh, melalui Kangra (dekat Dharamsala) dan Palampur. Tidak seperti banyak kereta api di India, hanya ada dua terowongan karena para insinyur menghindari membosankan di sisi bukit. Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar 10 jam. Namun, sebagian besar keindahan pemandangan datang setelah Kangra dan meluas melampaui Palampur, karena kereta melewati desa-desa dan lahan pertanian subur, dengan pemandangan tak terhalang dari pegunungan Dhauladhar yang mengesankan. Ini adalah pengalaman lokal yang tak terlupakan! Peregangan antara Baijnath (di mana ada kuil Siwa kuno) dan Joginder Nagar adalah yang paling curam, dengan Ahuj menjadi titik tertinggi di 1.290 meter (4.230 kaki) di atas permukaan laut. Paralayang populer Bir-Billing terdekat. Perhatikan bahwa kereta api yang saat ini beroperasi di rute ini adalah kereta penumpang tanpa pagu. Jadwal dapat ditemukan di sini.