Panduan untuk Mengemudi di Jerman

Aturan Jalan Jerman

Berkendara di Jerman adalah pengalaman yang harus dimiliki bagi banyak pengunjung ke Jerman. Rute indah menuntun Anda melalui beberapa yang terbaik di Jerman . Ada atraksi pecinta mobil seperti pabrik BMW, arena pacuan kuda yang dapat Anda kendarai, dan pameran mobil internasional. Bukan berarti Anda harus pergi keluar dari cara Anda. Pengalaman mengemudi di autobahn terkenal di dunia praktis wajib ketika mengunjungi Jerman.

Untuk memaksimalkan drive Anda dan tetap aman di jalanan Jerman, lihat aturan terpenting di jalan.

Tips Mengemudi Untuk Jerman

Jalan biasanya dipelihara dengan baik di Jerman dan menghubungkan setiap sudut negara . Saat mengemudi tidak diperlukan di sebagian besar kota besar , banyak orang Jerman memiliki SIM dan pengemudi biasanya tertib. Yang mengatakan, kecelakaan lalu lintas dan musim liburan tinggi dapat menyebabkan penundaan besar ( stau ).

Selalu kenakan sabuk pengaman, bahkan jika Anda duduk di belakang mobil - itu adalah hukum di Jerman. Anak-anak hingga usia 12 tahun harus duduk di belakang. Bayi diminta untuk naik di kursi mobil.

Jangan berbicara di ponsel atau teks saat mengemudi. Itu ilegal di Jerman.

Seperti halnya di mana saja, jangan minum dan mengemudi di Jerman. Batas alkohol darah adalah 0,08 bac (0,8 pro mille), dan .05 bac jika Anda terlibat dalam kecelakaan. Pelanggar harus membayar denda yang tinggi dan dapat kehilangan SIM mereka. Hukuman pada umumnya jauh lebih ketat daripada AS.

Batas Kecepatan di Jerman

The Autobahn Jerman

Meski ada desas-desus populer bahwa Adolf Hitler bertanggung jawab atas pembuatan autobahn , gagasan itu sudah melayang di Republik Weimar pada pertengahan 1920-an. Partai Pekerja Sosialis Jerman Nasional (lebih dikenal sebagai Nazi) sebenarnya menentang gagasan seorang autobahn pada awalnya karena mereka pikir itu "hanya menguntungkan aristokrat kaya dan kapitalis besar Yahudi". Bahkan lebih menekan, negara itu berjuang melalui krisis ekonomi dan pengangguran massal.

Namun, kisah itu berubah setelah Hitler benar-benar berkuasa pada tahun 1933. Walikota Cologne, Konrad Adenauer, telah membuka jalan bebas hambatan persimpangan jalan pertama pada tahun 1932 (sekarang dikenal sebagai A555 antara Cologne dan Bonn) yang telah diturunkan oleh Nazi menjadi status "jalan desa". Hitler menyadari nilai jalan tol federal dan menginginkan kredit untuk dirinya sendiri. Dia dengan antusias memerintahkan 130.000 pekerja untuk membangun Autobahn pertama di dunia dengan banyak operasi foto, tetapi kemajuan terhalang oleh Perang Dunia II.

Setiap aset digunakan selama perang, dan itu termasuk Autobahn yang sedang berkembang. Median diaspal untuk membuat landasan udara, pesawat diparkir di terowongannya dan kereta api terbukti jauh lebih unggul untuk mengangkut barang.

Perang meninggalkan negara dan Autobahn dalam kondisi buruk.

Jerman Barat lebih cepat bekerja memperbaiki jalan raya yang ada dan menambah koneksi. Timur lebih lambat untuk diperbaiki dan beberapa rute baru selesai setelah Jerman bersatu kembali pada tahun 1990.

Tips Mengemudi Untuk Autobahn

Tanda-tanda Jalan Penting di Jerman