Dalam semua situasi, pengendara memaparkan diri mereka pada sejumlah risiko tertentu
Sejak munculnya aplikasi rideshare, perusahaan yang memanfaatkan pengendara sehari-hari dan mobil mereka sebagai alternatif transportasi darat berada di persimpangan media, masyarakat, dan organisasi perdagangan. Beberapa dari kelompok-kelompok ini mengklaim bahwa keselamatan berbagi perjalanan tidak ada, dan menggunakan aplikasi untuk memanggil pengemudi dapat membahayakan pengendara karena regulasi yang menurun dan dugaan pemeriksaan latar belakang yang santai.
Dalam salah satu kasus yang paling dipublikasikan tahun 2016, seorang pengemudi yang bekerja dengan UberX diduga mengambil pengendara saat berada di tengah-tengah aksi penembakan. Menurut CNN, pengemudi dituduh menembak enam orang, sementara mengambil dan mengantar penumpang UberX biasa menggunakan layanan ridesharing. Lawan layanan dengan cepat mengklaim bahwa layanan rideshare dapat menimbulkan bahaya publik bagi pengendara di Amerika dan di seluruh dunia. Pada tahun 2018, Uber menjadi berita utama lagi - kali ini ketika mobil self-driving menabrak pejalan kaki, meskipun memiliki pengemudi di belakang kemudi.
Apakah berbagi perjalanan aman? Haruskah wisatawan hanya menggunakan taksi? Sebelum melakukan perjalanan berikutnya, pastikan untuk memahami perlindungan yang diberikan kepada publik oleh kedua layanan, baik di depan maupun di belakang layar.
Pemeriksaan Latar Belakang dan Lisensi
Sebelum memasuki layanan, driver untuk layanan rideshare dan taksi harus menyelesaikan pemeriksaan latar belakang.
Namun, kedua layanan yang bersaing berbeda dalam bagaimana pemeriksaan latar belakang diselesaikan dan jenis lisensi apa yang diperlukan untuk mengoperasikan kendaraan.
Dalam sebuah penelitian yang diselesaikan oleh Cato Institute , pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi taksi ditemukan bervariasi antara kota-kota besar di Amerika. Di Chicago, seorang sopir taksi tidak boleh dihukum karena melakukan "penjatuhan paksa" dalam lima tahun sebelum mengajukan permohonan.
Di Philadelphia, pengemudi taksi tidak boleh dihukum atas kejahatan dalam lima tahun sebelum aplikasi dan tidak harus memiliki DUI dalam tiga tahun. Dalam banyak situasi, sidik jari juga diperlukan. New York City mungkin memiliki beberapa pembatasan ketat untuk pengemudi baru, yang mengharuskan pengemudi untuk tidak hanya memenuhi standar kesehatan, tetapi juga mengambil kursus mengemudi defensif dan menonton video tentang perdagangan seks.
Dengan layanan rideshare, pengemudi baru menggunakan mobil mereka sendiri tetapi juga harus menyelesaikan pemeriksaan latar belakang juga. Menurut studi Cato Institute yang sama, driver dibersihkan oleh Hirease atau SterlingBackcheck, yang menyaring driver untuk keyakinan kejahatan selama tujuh tahun terakhir. Selain itu, pengemudi juga harus memeriksa kendaraan mereka sebelum memasuki layanan.
Meskipun proses pemeriksaan latar belakang tidak termasuk sidik jari, Cato Institute menyimpulkan: "Tidak dapat dikatakan bahwa pengemudi UberX atau Lyft yang telah dibersihkan melalui pemeriksaan latar belakang yang menyeluruh lebih berbahaya bagi penumpang daripada pengemudi taksi di sebagian besar Kota paling banyak di Amerika. "
Insiden yang Melibatkan Pengemudi
Meskipun sangat tidak mungkin, insiden yang melibatkan pengemudi dapat terjadi dengan layanan rideshare dan taksi.
Sayangnya, metode pelacakan kejahatan saat ini membuat sulit untuk menentukan dengan jelas apakah ada peningkatan bahaya dengan satu layanan atau lainnya ..
The Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) menyimpan daftar lari insiden keselamatan berbagi perjalanan yang melibatkan pengemudi di situs web masalah mereka, berjudul: "Siapa yang Mengemudi Anda?" Sejak pencatatan dimulai pada tahun 2014, organisasi perdagangan mengaitkan setidaknya enam kematian dengan rideshare kecelakaan mobil, bersama dengan 22 dugaan serangan oleh pengemudi rideshare.
Di balik itu, dugaan serangan telah didokumentasikan dalam taksi di seluruh negeri juga. Pada tahun 2012, afiliasi ABC WJLA-TV melaporkan tujuh penangkapan di Washington, DC memimpin Komisi Taxicab untuk mengeluarkan peringatan kepada pengendara perempuan tentang pengemudi yang agresif.
Meskipun situasi serupa dikaitkan dengan taksi dan driver mereka, otoritas penegak hukum tidak selalu menyimpan catatan insiden yang terjadi secara eksklusif di rideshare kendaraan atau taksi.
Menurut artikel 2015 oleh The Atlantic , beberapa organisasi polisi metropolitan tidak melacak insiden di mobil sewaan: taksi, tumpangan, atau sebaliknya.
Pengaduan dan Resolusi Konsumen
Dalam hal layanan pelanggan, layanan taksi dan rideshare berbagi masalah umum. Ini dapat mencakup pengemudi yang membawa wisatawan pada rute yang lebih panjang untuk mengayuh tarif mereka, mencoba untuk menerima wahana tanpa muatan ilegal, atau penumpang kehilangan barang-barang pribadi untuk pengemudi taksi . Meskipun situasi ini tidak memberikan bukti untuk atau menentang ridesharing yang tidak aman, layanan taksi dan rideshare mengambil pendekatan yang berbeda untuk situasi umum ini.
Dengan taksi, barang yang hilang dapat dilaporkan langsung ke otoritas taksi lokal. Saat menyelesaikan laporan, pastikan untuk mencatat nomor medali taksi, lokasi penurunan Anda, dan detail terkait dengan taksi. Selain itu, departemen kepolisian setempat juga dapat mengoperasikan layanan yang hilang dan ditemukan, dan harus dihubungi.
Saat menggunakan layanan rideshare, protokol berubah. Baik Uber dan Lyft memiliki sumber daya yang berbeda untuk mengajukan keluhan barang yang hilang, yang mengharuskan pengguna untuk menghubungi perusahaan untuk memfasilitasi reuni dengan barang-barang mereka. Sekali lagi, mungkin relevan untuk menghubungi polisi setempat juga, karena mereka mungkin dapat membantu memfasilitasi situasi seperti itu dan membantu menjaga keamanan berbagi.
Bagaimana jika pengemudi dituduh sengaja mengambil rute yang lebih panjang atau mengemudi tidak aman? Pengendara Taksi dapat mengajukan keluhan kepada otoritas taksi lokal mereka untuk resolusi, termasuk pengembalian dana jika dibenarkan. Pengguna Rideshare dapat mengajukan keluhan dengan layanan pilihan mereka, dengan resolusi yang bervariasi. Dalam beberapa situasi, layanan ridesharing dapat memilih untuk mengembalikan sebagian atau kredit untuk perjalanan selanjutnya.
Ketika pengendara menggunakan layanan taksi atau rideshare, mereka tunduk pada sejumlah risiko selama perjalanan darat mereka. Dengan memahami potensi jatuhnya masing-masing layanan, pengendara dapat membuat keputusan terbaik untuk rencana mereka, di mana pun mereka bepergian.