Panduan untuk Sistem Kereta Kuala Lumpur

Dengan Sedikit Latihan, Sistem Kereta KL Membuat Banyak Akal

Transportasi umum yang sangat baik di Kuala Lumpur sebagian bertanggung jawab atas pertumbuhan eksplosif kota itu dari sebuah kamp penambangan timah kecil di tahun 1850-an ke ibukota sibuk Malaysia yang kita kenal sekarang. (Lebih lanjut di sini: Panduan Perjalanan ke Malaysia .)

Meskipun jaringan sistem kereta api, bus, dan bahkan monorel yang luas, sebagian besar dari 7,2 juta penduduk kota tidak mengambil keuntungan. Hanya sekitar 16% penduduk menggunakan transportasi umum, sisanya memilih untuk mengendarai kendaraan mereka sendiri.

Kereta Kuala Lumpur adalah teman terbaik pelancong untuk mengelilingi lalu lintas kota yang terkenal dan memeriksa lingkungan yang paling menarik dan banyak hal yang harus dilakukan di dalamnya.

Jangan terintimidasi ketika Anda pertama kali melihat peta rel; tiketnya sangat murah dan sistem kereta mudah dinavigasi.

KL Sentral dan Pertukaran Kereta Lainnya

Dua jalur komuter kereta ringan dan satu monorel di bawah RapidKL , bersama dengan layanan regional KTM Komuter dan Link Rel Ekspres terpisah ke Bandara KL, secara kolektif menjangkau lebih dari seratus stasiun di wilayah Greater Kuala Lumpur. Sebagian besar jalur rel ini bertemu di stasiun KL Sentral besar, stasiun kereta terbesar di Asia Tenggara.

(Perhatikan: Ampang Line tidak berhenti di KL Sentral; Anda dapat beralih dari satu ke yang lain di stasiun Masjid Jamek, info lebih lanjut di bawah ini.)

Di luar stasiun KL Sentral, integrasi antara jalur rel yang berbeda yang melayani KL telah tambal sulam: masing-masing dibangun di bawah rezim yang berbeda, dengan sedikit pemikiran yang diberikan untuk integrasi; Baru-baru ini saja pemerintah telah berusaha mengurangi kesulitan itu.

Informasi lebih lanjut tentang setiap baris dapat ditemukan di situs resmi MYRapid: myrapid.com.my.

Membeli Tiket Kereta untuk Sistem Kereta KL

Tiket untuk setiap jalur tersedia di setiap stasiun. The Kelana Jaya dan Ampang Lines menerbitkan token berwarna biru RFID yang dijual di dispenser otomatis. Untuk memasuki stasiun, token harus disadap untuk mengaktifkan pintu putar. Untuk keluar dari stasiun pada akhir perjalanan, token harus dijatuhkan melalui slot untuk mengaktifkan pintu putar.

Pengguna berat sistem kereta api dapat membeli kartu nilai Touch & Go yang tersimpan di KL Sentral untuk mengakses semua sistem LRT, kereta api dan monorail.

Tiket untuk Express Rail Link harus dibeli di KL Sentral; tiket datang dalam kartu magnetik fleksibel yang harus dimasukkan ke pintu putar sebelum memasuki stasiun.

Tergantung pada tujuan, tiket kereta api biaya antara 33 sen dan $ 1,50.

Tujuan KL dekat Jalur Kelana Jaya

Jalur Kelana Jaya 18-mil, 24-stasiun muncul sebagai merah muda pada peta sistem.

Ini berjalan melalui pusat Kuala Lumpur, memungkinkan untuk melayani jauh lebih banyak dari kota tujuan wisata terkemuka daripada Ampang Line lebih utilitarian.

Tujuan KL dekat Monorail KL

Garis Monorail KL lima mil, 11-stasiun KL muncul sebagai warna hijau pada peta sistem.

Ini angin melalui Segitiga Emas Kuala Lumpur, yang paling menonjol di perhentian yang tercantum di bawah ini:

Destinasi KL Dekat KTM Komuter

Layanan Komuter KTM lintas kota menghubungkan Kuala Lumpur dengan daerah pinggirannya di konurbasi Klang Valley yang lebih besar.

Mengambil Link Rel Ekspres dari Bandara (KLIA)

Wisatawan yang tiba di Kuala Lumpur melalui KLIA memiliki dua pilihan kereta api untuk sampai ke kota. Dikenal sebagai Express Rail Link (ERL) , kedua kereta api lebih cepat dan lebih mudah daripada melakukan perjalanan dengan bus.

Diedit oleh Mike Aquino.