Jembatan Suspensi 1909 ini membentang di East River in Style
Jembatan Brooklyn mungkin mendapatkan semua kemegahan, tetapi Jembatan Manhattan di dekatnya, juga melintasi Sungai Timur antara tenggara Manhattan dan Brooklyn, tidak boleh dilewatkan. Dibuka sejak 1909, jembatan gantung yang berusia satu abad ini menawarkan istirahat dari naksir turis di Jembatan Brooklyn sambil mengusulkan pemandangan yang sama menakjubkan dari New York Harbor dan Manhattan , dengan bonus Jembatan Brooklyn di latar depan semua itu.
Inilah semua yang perlu Anda ketahui tentang Jembatan Manhattan, dari sejarahnya hingga cara terbaik untuk menyeberanginya.
Sejarah Jembatan Manhattan
Konstruksi jembatan baja-menjulang dimulai pada tahun 1901, dan secara resmi dibuka untuk umum pada Malam Tahun Baru, 1909. Ini adalah ketiga dari tiga jembatan yang saat ini membentang Sungai Timur antara Manhattan dan Brooklyn hari ini, mengikuti pada tumit dari Jembatan Brooklyn (1883) dan Jembatan Williamsburg (1903).
Desainnya didasarkan pada konsep "teori defleksi" yang kemudian baru, ide yang dikembangkan oleh insinyur Austria Joseph Melan dan direalisasikan dalam pengembangan jembatan oleh Leon Elifix yang lahir di Latvia, chief engineer pada proyek tersebut (yang kemudian membantu dalam rekayasa di belakang Jembatan Golden Gate San Francisco ).
Manhattan Bridge by Numbers
Manhattan Bridge mengukur panjang 6.855 kaki, termasuk pendekatannya (bentang utamanya berukuran 1.450 kaki); Lebar 150 kaki; dan 336 kaki (termasuk menara).
Pusatnya naik 135 meter di atas air di bawahnya. Biaya untuk membangunnya adalah $ 31 juta pada tahun 1909. Setiap hari kerja, 450.000 orang menyeberangi jembatan (transit mayoritas dengan kereta bawah tanah).
Menyeberangi Jembatan Manhattan
Baik melintasi jembatan dengan mobil, kereta api, sepeda, atau kaki, Anda dijamin pemandangan Manhattan untuk diingat.
Dengan kendaraan, ada jalan tol dek ganda, dengan 7 lajur lalu lintas (empat lajur atas, dan tiga lajur bawah, yang terakhir dapat dibalik untuk menampung arus lalu lintas) - sekitar 80.000 mobil menyeberangi jembatan setiap hari. Tidak ada tol untuk lalu lintas kendaraan di atas jembatan.
Pada tingkat yang lebih rendah, jembatan juga membawa empat jalur kereta bawah tanah - kereta B, D, N, dan Q. Ada jalur sepeda khusus yang membentang di sepanjang sisi utara jembatan. Untuk pejalan kaki, pastikan untuk mengikuti tanda-tanda untuk trotoar pejalan kaki yang sempit di sisi selatan jembatan. (Catatan menarik - jalur pejalan kaki hanya dibuka kembali pada tahun 2001, setelah empat dekade penutupan untuk lalu lintas pejalan kaki.)
Di mana Mengakses Jembatan Manhattan
Jembatan ini dapat diakses di sisi Manhattan-nya dari Canal Street, di Chinatown (tidak jauh dari pemberhentian kereta bawah tanah Canal Street). Pintu pejalan kaki berada di persimpangan Kanal dan Jalan Forsyth. Pengendara sepeda masuk di Bowery, melalui jalan memutar di Division Street. Untuk peta dan arah Brooklyn, unduh peta resmi di sini .
Pendekatan Manhattan ditandai dengan sebuah lintasan batu, pilar, dan plaza yang rumit dan bersejarah - apa yang barangkali merupakan pendekatan jembatan terindah di kota itu. Selesai pada tahun 1915, dan sepenuhnya dipugar pada tahun 2001, granit putih dimodelkan setelah Porte St.
Denis di Paris dan Lapangan Santo Petrus di Roma, dan dirancang oleh Carrère dan Hastings (perusahaan arsitektur di belakang cabang utama Perpustakaan Umum New York ).