Jembatan Golden Gate

Jembatan Golden Gate - Informasi Pengunjung

Poin Golden Gate Bridge Vista

Ini adalah dua tempat yang paling disukai pengunjung Golden Gate Bridge:

South (San Francisco Side) Vista Point: Tempat parkir hampir selalu penuh, ruang terukur dan jika Anda membiarkan meteran itu kedaluwarsa, Anda akan membayar denda yang bisa biaya sebanyak makan di restoran yang sangat bagus. Anda akan menemukan toilet, toko suvenir, kafe, dan pameran yang menunjukkan penampang kabel.

Jika Anda menemukan tempat parkir ini penuh atau jika Anda ingin menghabiskan lebih banyak waktu daripada yang diperbolehkan, coba opsi ini:

• Berkendara jauh dari banyak meteran dan belok kiri ke Lincoln. Anda akan menemukan banyak kerikil di sisi kiri Anda. Jika Anda mendekati dari Presidio di Lincoln, tempat parkir berada tepat di seberang rumah dua lantai yang dulunya adalah ruang kerja Presidio.
• Akhir pekan dan hari libur HANYA, Anda akan menemukan lebih banyak parkir berbayar di tempat satelit terdekat di sisi barat daya jembatan. Dari sana, berjalanlah menuju jembatan dan melalui underpass untuk sampai ke titik vista.

Vista Point Utara (Marin Side): Parkir gratis hingga empat jam dan ada toilet. Lot ini hanya dapat diakses dari US 101 utara dan jika Anda berkendara melintasi jembatan dan berencana untuk kembali ke San Francisco sesudahnya, Anda akan membayar tol. Pintu tol semuanya serba elektronik, jadi tidak semudah mengeluarkan uang tunai.

Cari tahu cara membayar dalam Panduan Tol Jembatan Golden Gate , yang ditulis dengan pengunjung dari luar kota.

Adegan dari Jembatan Golden Gate

Nikmati beberapa foto terbaik kami di Golden Gate Bridge Photo Tour ini dan lihatlah semua tempat di mana Anda menemukan pemandangan Jembatan Golden Gate yang bagus .

Mengalami Jembatan Golden Gate

Berjalanlah ke Jembatan Golden Gate jika Anda bisa.

Anda tidak dapat benar-benar menghargai ukuran dan tinggi badan kecuali Anda berjalan di atasnya, setidaknya sedikit. Pada pertengahan bentang, Anda berdiri 220 meter di atas permukaan air dan kapal yang lewat di bawah terlihat seperti mainan kecil. Jarak dari satu titik vista ke titik lainnya adalah 1,7 mil, perjalanan yang menyenangkan jika Anda melakukannya, tetapi bahkan berjalan kaki singkat akan menarik.

Pejalan kaki hanya diperbolehkan di sisi timur (sisi kota) di trotoar, selama siang hari. Anjing diperbolehkan selama mereka berada di tali sepanjang waktu, tetapi sepatu roda roller dan skateboard tidak.

Tur Terpandu: Banyak operator tur di San Francisco termasuk Jembatan Golden Gate dalam rencana perjalanan tur mereka, tetapi sebagian besar memungkinkan hanya beberapa menit untuk keluar di titik selatan vista. City Guides menawarkan tur berjalan kaki reguler dan gratis. Berjalanlah bersama mereka dan pelajari siapa yang menamainya, bagaimana struktur itu menipu hukum beton dan baja, dan apa yang dilakukan anggota klub Halfway to Hell untuk bergabung dengannya.

Bahkan jika Anda tidak mengikuti tur terpandu itu, Anda mungkin ingin mempelajari lebih lanjut tentang sejarah Jembatan Gerbang Emas dan mencari tahu beberapa fakta paling menarik tentangnya.

Ulasan

Kami menilai Jembatan Golden Gate 5 bintang dari 5. Ini adalah pemandangan San Francisco yang ikonik dan salah satu bentang terindah di dunia.

Untuk mendapatkan hasil maksimal, jalan-jalanlah sehingga Anda dapat sepenuhnya menghargai besarnya pencapaian teknik.

Detail

Jembatan Golden Gate terbuka untuk lalu lintas mobil dan sepeda 24 jam sehari dan untuk pejalan kaki selama siang hari. Ada jalan tol untuk melintasinya, tetapi hanya ke arah selatan.

Berikan waktu setengah jam untuk mengunjungi salah satu poin vista, satu jam atau lebih jika Anda berjalan-jalan di atasnya

Jembatan ini sangat indah pada hari yang cerah tanpa angin. Di pagi hari, sisi timur akan dinyalakan dengan baik. Kabut bisa membuatnya hampir menghilang.

Pergi ke Jembatan Golden Gate

Anda dapat melihat Jembatan Golden Gate dari banyak titik di San Francisco, tetapi jika Anda ingin melihat lebih dekat, ada banyak cara untuk melakukannya.

Jembatan Golden Gate oleh Automobile: Ikuti tanda-tanda dari mana saja di kota, mengambil Lombard Street (US Hwy 101) barat.

Untuk mencapai titik selatan vista, ambil jalan keluar bertanda "Pintu Keluar SF Terakhir", tepat sebelum Anda sampai di gerbang tol. Anda dapat menghindari lalu lintas sibuk dengan mengambil Lincoln Avenue melalui Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: Bus-bus bertingkat "Hop On Hop Off" di City Sightseeing berhenti di sini dan juga tempat-tempat wisata lainnya. Layanan lain yang terdengar serupa tidak berhenti di banyak tempat atau menawarkan fleksibilitas sebanyak mungkin.

Jembatan Golden Gate dengan Bus: bus San Francisco Muni # 28 dan 29 pergi ke sisi selatan. Lihat peta Sistem Muni untuk merencanakan perjalanan Anda.

Jembatan Golden Gate dengan Sepeda: Sepeda dapat menggunakan Jembatan Golden Gate 24 jam sehari, tetapi trotoar yang mereka tempuh bervariasi, dengan sisi barat (laut) yang paling umum. Anda dapat menemukan beberapa perusahaan penyewaan sepeda di sekitar Fisherman's Wharf, dan sebagian besar akan memberi Anda peta dan petunjuk tentang cara bersepeda melintasi jembatan ke Sausalito dan kembali dengan feri.

"Golden Gate" yang sesungguhnya adalah selat yang dijembatani oleh jembatan itu. Ini pertama kali bernama "Chrysopylae," yang berarti "golden gate," oleh Kapten John C. Fremont pada tahun 1846.

Pemandangan Jembatan Golden Gate

Jika Anda ingin beberapa foto untuk mengikuti fakta Anda, lihatlah beberapa foto terbaik kami .

Fakta Jembatan Golden Gate: Seberapa Besar?

The Golden Gate Bridge adalah rentang terpanjang di dunia sejak selesai pada tahun 1937 sampai Jembatan Verrazano Narrows dibangun di New York pada tahun 1964.

Hari ini, masih memiliki rentang suspensi kesembilan terpanjang di dunia. Beberapa fakta Golden Gate Bridge untuk menggambarkan ukurannya:

• Panjang total: Termasuk pendekatan, 1,7 mil (8.981 kaki atau 2.737 m)
• Bentang tengah: 4.200 kaki (1.966 m).
• Lebar: 90 kaki (27 m)
• Izin di atas air yang tinggi (rata-rata): 220 kaki (67 m)
• Total berat saat dibangun: 894.500 ton (811.500.000 kg)
• Total berat hari ini: 887.000 ton (804.700.000 kg). Berat berkurang karena material penghiasan baru
• Towers:
  • 746 kaki (227 m) di atas air
  • 500 kaki (152 m) di atas jalan raya
  • Setiap kaki adalah 33 x 54 kaki (10 x 16 m)
  • Menara menimbang masing-masing 44.000 ton (40.200.000 kg).
  • Ada sekitar 600.000 paku keling di SETIAP menara.

Fakta Golden Gate Bridge: Detail Konstruksi

Salah satu fakta Golden Gate Bridge yang paling menarik adalah hanya sebelas pekerja yang meninggal selama konstruksi, sebuah rekor keamanan baru untuk saat itu. Pada 1930-an, pembangun jembatan memperkirakan 1 kematian per $ 1 juta dalam biaya konstruksi, dan pembangun mengharapkan 35 orang meninggal saat membangun Jembatan Golden Gate.

Salah satu inovasi keselamatan jembatan adalah jaring yang ditopang di bawah lantai. Jaring ini menyelamatkan nyawa 19 orang selama konstruksi, dan mereka sering disebut anggota "Half Way to Hell Club."

• Fakta Baja:
  • Made in New Jersey, Maryland, dan Pennsylvania dan dikirim melalui Terusan Panama
  • Total berat baja: 83.000 ton (75.293.000 kg)

• Fakta Kabel:
  • Dua kabel utama melewati puncak menara utama dan diamankan di jangkar beton di setiap ujungnya. Setiap kabel terbuat dari 27.572 helai kawat. Ada 80.000 mil (129.000 km) kawat di dua kabel utama, dan butuh lebih dari enam bulan untuk memutarnya
  • Diameter kabel (termasuk pembungkus): 36 3/8 inci (0,92 m)
  • Panjang kabel: 7,260 kaki (2,332 m)
• Lampu:
  • 128 lampu dipasang di jalan jembatan. Mereka adalah lampu sodium bertekanan tinggi 250 watt yang dipasang pada tahun 1972
  • Lampu trotoar 24 menara adalah lampu sodium bertekanan rendah 35 watt
  • 12 lampu menerangi setiap menara, masing-masing 400 watt, dan suar saluran udara di setiap menara

Fakta Golden Gate Bridge: Lalu Lintas

• Penyeberangan rata-rata: Sekitar 41 juta per tahun, menghitung baik penyeberangan utara dan selatan, dibandingkan dengan 33 juta melintasi tahun pertama terbuka
• Penyeberangan paling sedikit: Januari 1982, ketika badai menutup Hwy 101 utara AS dari jembatan. Pada tanggal 6 Januari, hanya 3.921 kendaraan ke arah selatan yang melewati gerbang tol
• Kebanyakan penyeberangan: 27 Oktober 1989, beberapa hari setelah gempa bumi Loma Prieta, ketika Jembatan Bay ditutup. 162.414 kendaraan (menghitung yang menuju ke dua arah) menyeberangi jembatan hari itu
• Total perlintasan: Sampai 30 Oktober 2002, Golden Gate Bridge Highway District melaporkan 1.754.094.967 kendaraan telah menyeberangi jembatan.

• Penutup: Jembatan telah ditutup tiga kali untuk cuaca, karena angin kencang lebih dari 70 mph. Ini ditutup sebentar untuk kunjungan oleh Presiden Franklin D. Roosevelt dan Presiden Prancis Charles DeGaulle. Itu juga ditutup pada ulang tahunnya yang kelima puluh

Golden Gate Bridge Fakta: Tanggal Penting

• 25 Mei 1923: Badan legislatif negara bagian California meloloskan undang-undang yang menciptakan Jembatan Golden Gate dan Jalan Raya Distrik
• 27 Agustus 1930: Joseph B. Strauss mengajukan rencana akhir
• 4 November 1930: $ 35 juta penerbitan obligasi disetujui oleh enam kabupaten di Distrik, dengan suara 145.667 hingga 46.954
• 5 Januari 1933: Konstruksi dimulai
• 27 Mei 1937: Jembatan dibuka untuk pejalan kaki
• 28 Mei 1937: Jembatan terbuka untuk mobil. Tolnya 50 sen sekali jalan, $ 1 pulang pergi, dan 5 sen biaya tambahan jika ada lebih dari 3 penumpang
• 22 Februari 1985: Mobil yang satu miliar ini melintasi jembatan. Jumlah tol adalah $ 2 ke selatan pada hari Jumat dan Sabtu, $ 1 hari lainnya. Tidak ada tol ke utara

• 28 Mei 1987: Jembatan ditutup untuk kendaraan untuk ulang tahunnya yang kelima puluh. Diperkirakan 300.000 pejalan kaki macet jembatan
• 2 September 2008: Tol meningkat menjadi $ 6 ke selatan. Tidak ada tol ke utara.
• April 2013: Manusia pengambil tol digantikan dengan sistem elektronik. Panduan ini memiliki semua rincian tentang cara baru untuk membayar tol Golden Gate Bridge .

Golden Gate Bridge Facts: Paint

• Warna cat Golden Gate Bridge adalah oranye vermillion, juga disebut oranye internasional. Arsitek Irving Morrow memilih warna karena menyatu dengan pengaturan jembatan
• Jembatan itu sepenuhnya dicat ketika pertama kali dibangun dan kemudian disentuh selama 27 tahun berikutnya. Pada tahun 1965, cat asli telah dihapus karena korosi dan diganti dengan primer zinc silikat anorganik dan lapisan atas emulsi akrilik, sebuah proyek yang memakan waktu 30 tahun. Hari ini, pelukis menyentuh cat terus menerus
• 38 pelukis bekerja di jembatan, bersama dengan 17 pekerja besi yang menggantikan korosi baja dan paku keling

Jembatan Golden Gate, simbol San Francisco, keajaiban teknik, subjek dari banyak foto, hasil dari visi dan kegigihan satu orang, membentang ke pintu masuk Teluk San Francisco. Pelajari sedikit tentang sejarah Golden Gate Bridge.

Sejarah Jembatan Golden Gate

Selama bertahun-tahun sebelum Jembatan Gerbang Emas dibangun, satu-satunya cara untuk menyeberangi San Francisco Bay adalah dengan feri, dan pada awal abad kedua puluh, Teluk tersumbat bersama mereka.

Pada 1920-an, insinyur dan pembangun jembatan, Joseph Strauss menjadi yakin bahwa jembatan harus dibangun di seberang Gerbang Emas.

Banyak kelompok menentangnya, masing-masing karena alasan egois mereka sendiri: militer, penebang, kereta api. Tantangan rekayasa juga sangat besar - area Jembatan Golden Gate sering memiliki kecepatan angin hingga 60 mil per jam, dan arus laut yang kuat menyapu melalui ngarai terjal di bawah permukaan. Jika semua itu tidak cukup, itu adalah tengah keruntuhan ekonomi, dana langka, dan Jembatan Teluk San Francisco sudah dalam pembangunan. Terlepas dari segalanya, Strauss bertahan, dan sejarah Golden Gate Bridge dimulai ketika para pemilih San Francisco secara besar-besaran menyetujui $ 35 juta dalam bentuk obligasi untuk membangun Jembatan Golden Gate.

Membangun Jembatan Golden Gate

Desain art deco yang sekarang dikenal dan warna Internasional Merah dipilih, dan konstruksi dimulai pada 1933.

Proyek Jembatan Golden Gate selesai pada tahun 1937, tanggal yang menonjol dalam sejarah San Francisco. Strauss adalah pelopor dalam membangun keselamatan, membuat sejarah dengan inovasi termasuk topi keras dan tes ketenangan harian. Jembatan Bay (yang dibangun pada saat yang sama) kehilangan 24 nyawa sementara Jembatan Golden Gate hanya kehilangan 12, prestasi yang luar biasa di era ketika seorang pria terbunuh di sebagian besar proyek konstruksi untuk setiap juta yang dibelanjakan.