Classic, Beloved Ride Masih Mengemas Pukulan
Sepotong sejarah hidup yang berharga (istilah yang berlaku untuk sebagian besar Pulau Coney ), Siklon klasik membangkitkan era sebelumnya, namun mengemas pukulan yang sangat kuat - bahkan jika dibandingkan dengan raksasa zaman modern . Hal ini, mungkin, roller coaster pola dasar dan mungkin mesin sensasi paling terkenal di dunia. Sementara Topan bisa mendapatkan lebih dari sedikit kasar, aneh coaster dan penggemar kasual tetap menyukai favorit sentimental.
Info Depan
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Penurunan pertama yang luar biasa curam, mobil trotoar tradisional tidak memiliki pembagi kursi dan sabuk pengaman (satu-satunya pengekang keselamatan adalah satu-satunya posisi lap bar), banyak waktu tayang, bisa terlalu kasar, naik kereta api kayu reyot tradisional - Jenis coaster: Kayu (meskipun strukturnya adalah baja), tata letak twister prototipikal "cyclone"
- Kecepatan tertinggi: 60 mph
- Ketinggian bukit angkat: 85 kaki
- Waktu berkendara: 1,5 menit
Bandingkan tarif untuk di TripAdvisor.
Glorious Vintage Ride
Sambil menjerit-jerit ke stasiun Coney Island di kereta bawah tanah New York City, tengara itu terlihat: kisi-kisi putih, pagar merah pudar, huruf-huruf bertulis "SIKLON" di puncak bukit angkat. Generasi penumpang telah mengintip melalui jendela kereta api dan berbagi sensasi pusing setelah tiba di Coney Island serta antisipasi kegembiraan dan ketakutan bahwa pemandangan roller coaster memunculkan.
Pengendara berbaris di sepanjang Surf Avenue di bawah lampu neon antik Cyclone yang megah. Setelah membayar kasir di kandang kandang tua untuk tiket, penumpang ular di bawah trek dan melalui struktur hingga ke platform pemuatan. Perjalanan tidak pernah diperbarui dengan sistem rem komputer, dan Cyclone adalah salah satu dari beberapa tatakan klasik yang masih menggunakan rem manual.
It's hoot untuk menonton operator naik lambat dan menghentikan kereta dengan menarik pegangan rem yang tinggi.
Hei, ayo pergi!
Adegan di stasiun begitu luas Brooklyn-esque. Alih-alih seragam pencocokan konyol yang biasanya ditemukan di taman hiburan, anggota kru Cyclone berdandan dengan pakaian, topi baseball, kaus Yankees, tank top, dan apa pun yang ingin mereka lempar pagi itu. Mereka menyeret para penumpang yang keluar dari kereta di salah satu ujung stasiun, melompat ke atas mobil saat mereka merayap ke area pemuatan, lalu menunggangi pengendara dengan gerakan tangan dan meneriakkan perintah untuk "Ayo! Ayo, ayo! Hei, Ayo pergi!" Mereka harus menjadi tim yang paling efisien dan agresif dalam bisnis ini. Seolah-olah mereka dibayar dengan jumlah kereta yang mereka isi per jam.
Seperti hampir semua hal lain tentang Cyclone, desain kereta 24 penumpang tradisional pada dasarnya tetap tidak berubah selama beberapa dekade. Kursi rendah yang tersampir tidak memiliki sandaran kepala, dan satu-satunya pengekangan keselamatan adalah bar pangkuan satu posisi. Kursi bangku dua orang tidak memiliki pembatas, jadi teman duduk harus benar - benar saling menyukai. Basis kursi, sasis, dan sisi-sisi mobil diartikulasikan sehingga mereka dapat bergerak secara independen dan mengakomodasi perjalanan liar.
Setelah dibersihkan untuk keberangkatan, brakeman memudahkan pegangan, dan kereta meluncur keluar dari stasiun untuk melibatkan lift rantai. Berkendara melewati "Peringatan terakhir: Tidak ada berdiri!" masuk dan naik bukit setinggi 85 kaki ke suara klaket-klak yang menggetarkan, penumpang dapat merasakan gerakan aneh dari mobil yang diartikulasikan ketika mengarungi lintasan. Menghadap pantai dan laut di luar, pemandangan dari atas bukit spektakuler.
The Cyclone Adalah Coaster Agresif "Baik"
Maka semua neraka akan lepas. Pada hampir 60 derajat, tetes pertama sangat curam. Seorang teman dengan tepat menggambarkan penurunan itu setara dengan menaiki tangga setinggi 85 kaki dan menabrak setiap anak tangga di sepanjang jalan. Giliran 180 derajat di bagian bawah bukit mengirimkan kereta api menaiki bukit kedua dan memberikan yang pertama dari banyak semburan airtime .
Giliran itu juga mengirim penumpang di satu sisi kereta api membanting - dan maksud saya membanting - ke teman satu kursi mereka. Ada enam putaran 180 derajat, jadi ada banyak G-force lateral dan peluang bagi pengendara untuk menabrak satu sama lain.
The Cyclone memiliki 12 tetes dan banyak airtime euphoric. Ada juga 18 track crossover. Tidak seperti coaster out-and-back yang berjalan satu putaran, Topan mampu memuat 2640 kaki trek ke jejak kompak dengan memutar masuk dan keluar dari dirinya sendiri. Mesin sensasi ini begitu inovatif dan legendaris, semua roller coaster twister secara umum dikenal sebagai "cyclone" coaster untuk menghormatinya.
Perjalanan bervariasi sesuai dengan posisi duduk dan faktor lain seperti waktu hari dan cuaca. Kursi belakang, terutama, bisa sangat kasar, meskipun saya pernah memiliki tumpangan baris depan yang bukan untuk mual. Strukturnya bergetar dan berguncang, pengendara dilempar ke sana kemari dengan meninggalkan, dan kereta api itu tiba-tiba bisa terbang ke atas hanya untuk menghempaskan roda-roda yang menambatkan mereka ke lintasan. Untuk semua hukumannya, bagaimanapun, Topan adalah, pada intinya, perjalanan yang menyenangkan dan pasti menyenangkan. Itu selalu memunculkan tawa dan jeritan dengan dosis yang sama.
Ada tambur-tambur agresif "buruk" (seperti Manhattan Express yang menyeramkan, atau apa pun Las Vegas 'New York, New York Casino yang menyebut perjalanannya hari ini) dan tambur agresif yang "baik". The Cyclone jatuh tepat di kategori terakhir.
Terlindungi selama bertahun-tahun ke depan
The Cyclone memiliki, ahem, mengalami pasang surut. Ini memulai debutnya pada tahun 1927 untuk mendapatkan pengakuan dan cepat mendapatkan ketenaran di seluruh dunia. Popularitas Coney Island memudar selama bertahun-tahun, dan pelanggan Cyclone berkurang. Nasibnya tampak suram ketika kota mengutuknya pada tahun 1969.
Untungnya, pemiliknya pada saat itu dengan penuh cinta memulihkan Topan dan membukanya kembali pada tahun 1975. New York mendaftarkannya sebagai tengara kota resmi pada tahun 1988. Pada tahun 1991, negara bagian New York memasuki Topan dalam Daftar Tempat-Tempat Bersejarahnya. Pada tahun yang sama, perjalanan itu memperoleh status National Historic Landmark, yang melindunginya dari keinginan pengembang. Topan yang dilindungi akan tetap utuh dan menyenangkan pengendara selama bertahun-tahun yang akan datang.
Ketika Topan datang kembali ke stasiun pada akhir perjalanan, anggota kru melompat di sisi kereta dan menunggang kuda dengan harga lebih murah. Jika Anda ingin mencetak kursi baris depan (sangat disarankan), bayar untuk kembali naik dan cobalah untuk secepatnya melaju ke mobil depan. Kemudian, bersiap-siap untuk slamfest manis lainnya.
Permata Coney Island lainnya termasuk Wonder Wheel dan Spook-A-Rama, keduanya terletak di Deno Wonder Wheel Park.