Tragedi di Laut
- 115 yacht dimulai di Sydney Harbour pada 26 Desember 1998, di tahunan Yacht Race Sydney ke Hobart. Badai yang sengit dan angin kencang menggempur armada dan hanya 44 perahu yang sampai ke Hobart.
- Lima kapal tenggelam, 66 perahu mundur dari balapan, enam pelaut tewas, dan 55 pelaut dicopot dari yacht mereka, sebagian besar dengan helikopter.
- Pertama di seberang garis pada 29 Desember adalah US maxi yacht Sayonara dimiliki oleh Larry Ellison.
- Over-semua pemenang pada handicap adalah Midnight Rambler yang dimiliki oleh Ed Psaltis dan Bob Thomas yang menyelesaikan 10 di garis. Itu adalah kapal pesiar terkecil dalam satu dekade untuk memenangkan perlombaan.
- Investigasi koroner diadakan pada kematian ras.
Pemenang
- Pemenang keseluruhan: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Penghargaan garis: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Penemuan koroner
Pada 12 Desember 2000, dua minggu sebelum dimulainya lomba Yacht di Sydney ke Hobart, Koroner New South Wales, John Abernethy, menyerahkan temuannya pada kematian ras 1998, mengatakan Cruising Yacht Club of Australia telah "melepaskan tanggung jawabnya untuk mengelola perlombaan."
"Dari apa yang saya baca dan dengar, jelas bagi saya bahwa selama waktu penting ini tim manajemen ras memainkan peran pengamat daripada manajer dan itu tidak cukup baik," kata koroner.
Enam kematian
Keenam pelaut yang tewas saat badai tahun 1998 yang dilanda badai Sydney ke Hobart adalah Phillip Charles Skeggs ( Bisnis Pos Naiad ), yang tenggelam pada 27 Desember; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), yang meninggal karena serangan jantung; John Dean, James Lawler, dan Michael Bannister (semuanya di Winston Churchill ) yang tenggelam pada 28 Desember; dan Glyn Charles ( Pedang Orion ) yang tenggelam pada 28 Desember.
Biro Meteorologi juga dikritik karena tidak berbuat lebih banyak untuk memperingatkan klub tentang perkiraan yang ditingkatkan pada badai parah di selatan Eden (dekat perbatasan New South Wales-Victoria) hampir sehari sebelum armada itu tiba di sana.
Tindakan pengamanan
Coroner Abernethy memuji Cruising Yacht Club karena telah mengambil tindakan pencegahan keamanan setelah balapan 1998 dan membuat sejumlah rekomendasi.
Dia juga mengatakan biro cuaca harus menambah hembusan angin maksimum dan ketinggian gelombang maksimum ke perkiraannya.
Pengunduran diri
Pada 13 Desember, sehari setelah temuan State Coroner, direktur balapan Phil Thompson mengundurkan diri dari posisinya.
Dia adalah direktur balapan pada tahun 1998 dan, sampai pengunduran dirinya, memegang posisi itu untuk balapan tahun 2000.
Pemeriksa mayat telah mengatakan dalam laporannya: "Ketidakmampuan Tuan Thompson untuk menghargai masalah ketika mereka muncul dan ketidakmampuannya untuk menghargai mereka pada saat memberikan bukti menyebabkan saya khawatir bahwa (dia) mungkin tidak menghargai masalah seperti yang muncul di masa depan. . "
Koroner yang ditemukan Thompson bertanggung jawab atas kesalahan yang melihat yacht Business Post Naiad diizinkan masuk ke balapan meskipun memiliki peringkat stabilitas yang buruk dari yang dibutuhkan.
Nokia Breaks Record
- Lomba Yacht dari Sydney ke Hobart: Bahaya dan Kematian di Laut
- 1998 Lomba Yacht Sydney ke Hobart: Tragedi di Laut
- 1999 Sydney ke Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney ke Hobart Yacht Race: Nicorette Membawa Penghargaan Baris
- 2001 Sydney ke Hobart Yacht Race: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney ke Hobart Yacht Race: Alfa Romeo's Turn
- 2003 Sydney ke Hobart Yacht Race: Duel Super Maxis
- 2004 Sydney ke Hobart Yacht Race: Nicorette Memenangkan Honors Line
- Balap Kapal Yacht Sydney ke Hobart 2005: Wild Oats XI Memenangkan Treble
- 2006 Sydney ke Hobart Yacht Race: Menangkan Kembali untuk Wild Oats XI
- Balapan Kapal Pesiar Sydney ke Hobart 2007: Wild Oats Menciptakannya Tiga dalam RowXI
- 2008 Sydney ke Hobart Yacht Race: Wild Oats Membuatnya Empat dalam RowXI