Bay Lights di San Francisco Bay Bridge

01 03

Lampu Teluk San Francisco

Saat senja, Bay Lights mengubah Jembatan Teluk San Francisco yang tampak biasa menjadi patung cahaya malam hari yang memukau dan memukau.

Lampu sederhana saja sudah cukup cantik, tapi patung cahaya ini dinamis, dikendalikan oleh komputer untuk menciptakan pola dan variasi pola, sehingga banyak dari mereka yang Anda mungkin tidak pernah melihatnya melakukan hal yang sama dua kali. Satu menit, mereka mungkin ingat ikan berenang, selanjutnya mereka terlihat seperti hujan jatuh. Ini adalah pertunjukan yang memukau, untuk sedikitnya.

Melihat Lampu Bay

Pergi untuk melihat lampu adalah salah satu hal terbaik untuk dilakukan di San Francisco pada malam hari . Ini adalah beberapa tempat terbaik untuk melihatnya:

• Sepanjang The Embarcadero antara Gedung Ferry dan jembatan, terutama dari ujung Pier 13.
• Ujung Pier 39 lebih jauh, tetapi juga indah.
• Anda dapat melihat ke bawah pada lampu dari puncak Telegraph Hill di Coit Tower.
• Dari sisi barat Treasure Island, Anda dapat melihat seluruh bentang dan cakrawala San Francisco.
• Lihat mereka dari atas di restoran dan bar Top of the Mark di Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Dari the Marin Headlands, Anda dapat melihat Jembatan Golden Gate dan Jembatan Bay pada saat yang sama. Berkendara ke titik pencarian tinggi di Hawk Hill.
• Dari Twin Peaks, Anda dapat melihat Bay Lights dan mendapatkan pemandangan seluruh kota juga.

Bagaimana Bay Lights Got Started

Sebelum 2014, Jembatan Teluk San Francisco selalu mengambil tempat di belakang Jembatan Golden Gate di seberang teluk, duduk seperti kanvas menunggu seorang pelukis.

Untuk ulang tahun ke-75 Bay Bridge, artis Leo Villareal mengubah rentang lama yang biasa-biasa saja menjadi patung cahaya LED terbesar di dunia. Dikenal secara internasional untuk patung-patung cahayanya, Villareal memasang 1,8 mil lampu berkilauan, putih, dan hemat energi pada kabel vertikal jembatan. Itu adalah proyek monumental yang delapan kali lebih besar dari skala pencahayaan ke-100 Menara Eiffel.

Instalasi asli dirancang untuk dua tahun terakhir. Kemudian sebagai Illuminate the Arts mengatakan: "... sesuatu yang aneh dan kuat terjadi - dunia menjatuhkan rahang kolektifnya. Respon terhadap The Bay Lights begitu jauh jangkauannya dan mendalam bahwa itu telah menyalakan jalan di luar dirinya sendiri." Pada akhir dari dua tahun itu, semua orang ingin mereka kembali. Illuminate the Arts mengumpulkan $ 4 juta untuk menjadikannya fixture permanen, dan mereka kembali untuk selamanya pada Januari 2016.

02 03

Melihat Jembatan Teluk San Francisco

Lampu bukan satu-satunya hal yang Anda mungkin ingin menjelajahi tentang Bay Bridge.

Untuk menikmati jembatan dengan bersepeda atau berjalan kaki , ambil sepeda sepanjang 4,4 mil dan berjalan kaki. Dimulai di Oakland dan berjalan di sisi selatan jembatan. Vista Point di Pulau Yerba Buena memiliki bangku-bangku di mana Anda dapat mengatur napas Anda, berpura-pura itu adalah pemandangan yang mengambilnya dan bukan pengerahan tenaga berlebihan. Untungnya semuanya menurun kembali.

Anda juga dapat Uber atau Lyft ke titik vista dan naik atau bersepeda dengan satu cara. Gunakan 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA sebagai tujuan, yang merupakan alamat dari Naval Quarters 9 dekat titik vista.

Jembatan Teluk San Francisco dari San Francisco

Anda dapat melihat Jembatan Bay dari salah satu lokasi yang tercantum di atas untuk melihat Lampu Teluk.

Mengemudi ke Jembatan Bay

Di bagian barat jembatan, jalur timur menuju ke dek bawah, dan Anda tidak dapat melihat apa pun. Pemandangan ke barat jauh lebih indah. Bentang timur adalah satu tingkat.

Tidak ada jalan tol untuk mengemudi dari sisi San Francisco ke Treasure Island dan kembali. Jika Anda melintasi jembatan dari Oakland menuju San Francisco, Anda harus membayar tol.

Untuk melihat Bay Bridge dari Treasure Island, berkendara ke timur di Interstate Highway-80 menuju Oakland. Ambil jalan keluar Treasure Island, berhenti di area parkir tepi sungai dan Anda akan mendapatkan pemandangan yang menakjubkan dari Jembatan Teluk San Francisco dan cakrawala kota.

Untuk melihat rentang baru, belok kanan di California Ave hanya melewati gerbang penjaga lama, dan pergi ke sisi timur Treasure Island, di mana Anda bisa mendapatkan pemandangan yang sangat bagus dari rentang baru.

03 03

Apa yang Perlu Anda Ketahui tentang Jembatan Bay

Fakta San Francisco Bay Bridge

Struktur Jembatan Teluk San Francisco terdiri dari dua bentang terpisah, bergabung dengan terowongan yang memotong melalui bukit di Pulau Yerba Buena. Di sisi San Francisco pulau, ini terdiri dari dua jembatan suspensi lengkap, back-to-back dengan anchorage di tengah.

Beberapa fakta dan angka Jembatan San Francisco Bay:

• Dua bagian Jembatan Teluk San Francisco yang digabungkan memiliki panjang 23.000 kaki (4,5 mil).
• Dari satu pendekatan ke pendekatan lainnya, Jembatan Teluk San Francisco memiliki panjang 43.500 kaki (8,5 mil).
• Bentang barat: 2.310 kaki (total kaki 9.260 kaki), 220 kaki di atas air. Kabel dibuat dari kawat berdiameter 0,195 inci, 17,464 kabel di setiap kabel, dengan diameter total 28,75 inci.
• Bentang timur adalah jembatan gantung terpanjang-diri terpanjang di dunia.
• Terowongan Yerba Buena, yang menghubungkan dua bagian Jembatan Teluk San Francisco memiliki lebar 76 kaki dan tinggi 58 kaki.
• Dermaga terdalam memanjang 242 meter di bawah permukaan air dan mengandung beton lebih dari Empire State Building.
• Lebih dari seperempat juta kendaraan menyeberangi Jembatan Teluk San Francisco setiap hari.
• Pada tahun 1933, konstruksi Jembatan Teluk San Francisco menghabiskan lebih dari 6% dari total output baja Amerika Serikat.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, kunjungi situs web Bay Bridge.

Sejarah Jembatan Teluk San Francisco

Pada tahun 1928, Teluk San Francisco terlihat sangat berbeda dari sekarang. Jembatan-jembatan monumennya belum dibangun. Empat puluh enam juta orang menyeberangi teluk tahun itu, semuanya melakukan perjalanan dengan feri. Saluran air tersumbat, dan alternatif baru dibutuhkan.

Pada tahun 1929, Negara Bagian California mulai merencanakan apa yang harus dilakukan. Setelah bertahun-tahun belajar dan sedikit lebih dari tiga tahun pembangunan, Jembatan Teluk San Francisco dibuka untuk lalu lintas pada 12 November 1936. Biaya totalnya, termasuk kereta api listrik yang sejak itu ditinggalkan, adalah $ 79,5 juta.

Awalnya, dek atas San Francisco Bay Bridge membawa tiga jalur di setiap arah, dengan truk dan kereta api antar-kota bepergian di tingkat yang lebih rendah. Pada tahun 1936, Jembatan Bay telah mencapai tingkat lalu lintas yang diproyeksikan untuk tahun 1950. Pada tahun 1959, rel kereta api dihapus dan dek bawah dikonversi untuk membawa lima jalur kendaraan ke arah timur. Dek atas kemudian dikhususkan untuk lima jalur lalu lintas ke arah barat.

Jembatan San Francisco Bay Bridge telah menorehkan gempa bumi Loma Prieta 1989 (7,1 skala Richter) tanpa kerusakan, tetapi geladak itu tidak begitu beruntung. Baut-geser, bagian dari dek atas terlepas dan jatuh ke dek bawah.