Perubahan keselamatan pribadi wisatawan di berbagai belahan dunia
Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, rata-rata 102.700 penerbangan komersial berangkat setiap hari pada tahun 2015. Sementara sebagian besar dari mereka berhasil mencapai tujuan akhir tanpa insiden, sejumlah kecil penerbangan tidak pernah datang. Segera setelah mereka menghilang, muncul sejumlah pertanyaan tentang keamanan pesawat komersial yang dijadwalkan secara teratur.
Ketika sebuah penerbangan jatuh ke tanah, beberapa pelancong mungkin bereaksi dengan rasa takut dan paranoia tentang menaiki pesawat mereka berikutnya.
Tanpa pengetahuan lengkap tentang sejarah pesawat udara, tidak mengetahui pilot atau motif mereka, dan dengan ketakutan terus - menerus terhadap terorisme di seluruh dunia, apakah masih aman untuk terbang?
Kabar baik bagi para pelancong adalah bahwa terlepas dari bahaya yang datang dengan terbang, masih ada lebih sedikit korban jiwa per terbang daripada moda transportasi lainnya , termasuk mengemudi. Menurut statistik yang dikumpulkan oleh 1001Crash.com, 370 kecelakaan pesawat terjadi di seluruh dunia antara 1999 dan 2008, terhitung 4.717 kematian. Dalam periode waktu yang sama, Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya melaporkan 419.303 orang Amerika sendiri tewas akibat kecelakaan kendaraan bermotor. Ini merupakan rasio 88-ke-1 untuk korban jiwa mobil Amerika untuk korban pesawat komersial di seluruh dunia.
Untuk lebih memahami di mana dan bagaimana insiden pesawat komersial terjadi, pertimbangkan semua insiden pesawat komersial di seluruh dunia dalam sejarah baru-baru ini.
Daftar berikut memecah semua insiden pesawat komersial yang fatal antara Februari 2015 dan Mei 2016, diurutkan berdasarkan abjad menurut wilayah.
Afrika: 330 kematian terkait penerbangan
Antara Februari 2015 dan Mei 2016, ada tiga kecelakaan pesawat komersial yang fatal di atau di sekitar Afrika. Yang paling penting dari ini adalah Penerbangan MetroJet 9268, yang jatuh setelah ledakan udara pada 31 Oktober 2015.
Penerbangan itu satu - satunya tindakan terorisme yang dikonfirmasi terhadap pesawat komersial pada tahun 2015, menewaskan semua 224 di dalam pesawat.
Insiden tambahan termasuk penerbangan Sekutu Layanan Terbatas yang jatuh di Sudan Selatan, menewaskan 40 orang di pesawat, dan insiden 804 Penerbangan Pesawat Terbang terakhir, dengan 66 orang di dalamnya diduga tewas. Insiden Egyptair masih dalam penyelidikan.
Di antara semua insiden fatal di Afrika, 330 orang tewas dalam tiga kecelakaan.
Asia (termasuk Timur Tengah): 143 kematian terkait penerbangan
Dari semua area yang terpengaruh oleh insiden pesawat komersial, Asia telah sangat terpengaruh oleh kecelakaan pesawat komersial, Antara Februari 2015 dan Mei 2016, seluruh wilayah mengalami lima kecelakaan pesawat, lebih dari tempat lain di dunia.
Insiden yang paling penting dan gamblang adalah Transasia Flight 235, tertangkap kamera pengintai saat kecelakaan terjadi. Sebanyak 43 orang tewas ketika ATR-72 menabrak Sungai Keelung di Taiwan. Insiden besar lainnya termasuk Trigana Flight 237, yang menewaskan 54 orang di dalam pesawat, dan Tara Air Flight 193, yang menewaskan 23 kapal mereka saat pesawat itu jatuh di Nepal.
Di antara kelima kecelakaan fatal di Asia, total 143 orang tewas ketika pesawat mereka jatuh.
Eropa: 212 kematian terkait penerbangan
Eropa telah melihat lebih dari bagian mereka dari korban jiwa terkait penerbangan dalam dua tahun terakhir. Tidak termasuk serangan terhadap Malaysia Airlines Flight 17 dan serangan teroris di Bandara Brussels, dua penerbangan komersial turun di Eropa antara Februari 2015 dan Mei 2016.
Boleh dibilang, insiden paling tragis dari insiden ini adalah insiden Flight 9525 Germanwings, ketika Airbus A320 sengaja dijatuhkan di Pegunungan Alpen Prancis oleh pilot. Semua 150 orang di pesawat itu tewas setelah pesawat itu jatuh. Insiden penerbangan menyebabkan Eropa mengubah banyak protokol keselamatan penerbangan mereka, termasuk mewajibkan dua orang tinggal di kokpit setiap saat.
Insiden fatal lainnya adalah tabrakan FlyDubai Flight 981, ketika 62 orang tewas ketika pilot berusaha membatalkan upaya pendaratan di Bandara Rostov-on-Don di Rusia.
Antara kedua peristiwa penerbangan yang fatal, 212 orang tewas dalam dua kecelakaan pesawat selama periode waktu 16 bulan.
Amerika Utara: lima kematian terkait penerbangan
Di Amerika Utara, hanya ada satu kecelakaan pesawat komersial yang mengakibatkan korban jiwa. Namun, ada beberapa insiden lagi yang tidak berakibat fatal.
Satu-satunya insiden maskapai penerbangan komersial yang mengakibatkan korban jiwa terjadi di Meksiko, ketika penerbangan uji Aeronaves TSM bubar tak lama setelah take-off. Tiga penumpang dan dua pilot tewas akibat insiden itu.
Di Amerika Utara, ada tiga kecelakaan penerbangan tambahan pada tahun 2015 yang mengakibatkan beberapa cedera, tetapi tidak ada korban jiwa. Delta Air Lines Penerbangan 1086 akhirnya bertabrakan dengan tembok laut setelah tergelincir dari landasan saat pendaratan pada Maret 2015, mengakibatkan 23 cedera. Kemudian di bulan yang sama, Air Canada Flight 624 mendarat pendek dari landasan pacu, juga melukai 23 orang di dalam pesawat. Akhirnya, British Airways Flight 2276 mengalami 14 cedera, setelah penumpang mengevakuasi pesawat Boeing 777-200ER mereka karena kebakaran mesin saat lepas landas.
Peran asuransi perjalanan dalam insiden penerbangan
Dalam skenario terburuk, asuransi perjalanan dapat membantu pelancong dan keluarga mereka di seluruh dunia. Jika terjadi kecelakaan fatal, para pelancong sering kali diliputi oleh kematian akibat kecelakaan dan pencabutan yang diakibatkan oleh kecelakaan umum, di samping jaminan pertanggungan mereka oleh Konvensi Warsawa dan Montreal . Jika seorang pelancong menjadi cacat atau tewas, polis asuransi perjalanan dapat membayar tunjangan kepada penerima yang ditunjuk setelah kejadian.
Dalam hal menderita cedera di atas pesawat komersial, wisatawan dapat memperoleh manfaat langsung dari cakupan medis melalui polis asuransi perjalanan mereka. Ketika perawatan medis darurat atau rawat inap diperlukan, polis asuransi perjalanan dapat menjamin pembayaran ke rumah sakit untuk semua perawatan yang diperlukan. Polis asuransi tertentu juga dapat menerbangkan orang yang dicintai ke negara untuk reuni darurat, mengevakuasi anak di bawah umur dan tanggungan ke negara lain, atau membayar ambulans udara dari rumah sakit ke rumah. Sebelum mengambil perjalanan berikutnya, pastikan untuk memeriksa dengan penyedia asuransi perjalanan untuk memastikan tingkat cakupan.
Dalam rentang waktu yang panjang, para pelancong menghadapi lebih banyak risiko di lapangan daripada di udara. Dengan memahami rendahnya jumlah insiden penerbangan di seluruh dunia, pelancong dapat mengendalikan ketakutan mereka dan lebih baik menikmati penerbangan internasional berikutnya.