Terletak di pusat kota Nashville, tak jauh dari Interstate 65, komuter melewati sekelompok bangunan yang hanya menawarkan petunjuk kecil untuk keunggulan mereka di masa lalu. Barry Walker, pemilik bangunan saat ini, diam-diam berjalan di sepanjang jalan, mengembalikan gedung ke kejayaan mereka sebelumnya.
Bangunan utama dibangun pada 1881 sebagai "The Phoenix Cotton Mill" juga dikenal sebagai Nashville Cotton Mill. Pada 1910 gedung itu kosong.
Diam-diam di Jackson Tennessee, adalah perusahaan manufaktur yang dimulai pada tahun 1874 dengan nama; Perusahaan Manufaktur Sherman, kemudian dijual dan diganti namanya menjadi "Mesin Selatan dan Pekerjaan Boiler" Mereka bergabung pada tahun 1884, memproduksi mesin bensin dan boiler.
Pada 1904, mereka telah menjadi produsen terbesar dari jenisnya, di negara ini. Membangun kesuksesan mesin mereka, dan kemakmuran perusahaan mereka, pada tahun 1906 Selatan memulai produksi mobil pertama mereka, yang dirancang oleh insinyur berbakat William H. Collier.
Pada tahun 1910 sekitar 600 mobil diproduksi di bawah nama merek Southerns.
Mesin Selatan dan Boiler Bekerja sukses dengan mobil menarik perhatian pengusaha kaya Nashville, Augustus H. Robinson, yang mengumpulkan sekelompok investor yang membeli divisi mobil dan memindahkannya ke gedung kosong Cotton Cotton Mill.
Telah diketahui bahwa pabrikan lain memproduksi mobil yang diberi nama Southern, jadi William Collier mengganti nama mobilnya "Marathon" untuk menghormati Olimpiade 1904.
Ketika relokasi selesai, Marathon memperluas lininya dari A9 Touring Car yang asli, dan Roadster Roadster B9 Rumble. Pada 1911 lima model ditawarkan, dan pada tahun 1913 mereka meningkat menjadi 12 model yang berbeda. Mobil itu sukses besar dengan publik, dan produksi hampir tidak bisa memenuhi permintaan.
Marathon memiliki Dealer di setiap kota besar di Amerika; pada tahun 1912 mereka telah mencapai kapasitas produksi 200 mobil setiap bulan, dengan rencana 10.000 tahunan.
Meskipun masa depan tampak cerah untuk Marathon Motor Works di Nashville, apa yang mengintai di balik layar tidak cukup cerah.
Pada tahun 1913 William Collier mengajukan tuduhan ketidaklayakan manajemen dan pemasok tidak dibayar. Perusahaan telah melihat tiga presiden dalam empat tahun. Melalui investasi dan keputusan manajemen yang buruk, perusahaan berada dalam kondisi keuangan yang sangat buruk. Produksi di Nashville telah berhenti pada 1914. Semua mesin itu akhirnya dibeli oleh Indiana Automakers, The Herf Brothers, yang memproduksi mobil untuk satu tahun lagi di Indianapolis, di bawah nama Herf-Brooks. Tidak diketahui secara pasti berapa banyak maraton yang diproduksi, meskipun hanya delapan sampel yang diketahui ada saat ini.
The Nashville Marathon bangunan tetap terbuka, dengan kru kerangka memproduksi bagian-bagian sampai 1918. Bangunan itu kosong sampai 1922 ketika dibeli oleh Werthan Bag Company dan kemudian diisi dengan mesin untuk pembuatan tas katun. Southern Engine dan Boiler Works Company asli di Jackson juga telah mengalami kesulitan keuangan. Pada tahun 1917 perusahaan itu dijual kepada seorang investor dari Cleveland Ohio.
Pada tahun 1918 divisi pasokan pabrik dijual dan dikenal sebagai Southern Supply Company.
Pada tahun 1922 bagian-bagian yang tersisa dari perusahaan besar sekali dibeli oleh tidak lain daripada William H. Collier; yang mengoperasikan Southern Engine dan Boiler Works sampai kematian lengkap pada tahun 1926. Walker Batuan; seorang asli Jackson membeli bangunan Nashville Marathon pada tahun 1990. Dia juga telah memperoleh bangunan Southern Engine dan Boiler Works di Jackson.Tennessee Tinggal keluar dari bisnis manufaktur Otomotif sampai kedatangan Nissan Motors (Smyrna) pada tahun 1981 dan kemudian Saturn Corp ( Spring Hill) pada tahun 1985. Saat ini, manufaktur otomotif adalah industri terbesar ke-10 di Tennessee.