Jembatan San Diego-Coronado (biasanya disebut sebagai Jembatan Coronado) adalah jembatan sepanjang 2,12 mil yang membentang San Diego Bay dan menghubungkan Kota San Diego dengan Kota Coronado. Ini adalah cara utama untuk mengakses pantai Coronado dan North Island Naval Air Station, serta isthmus Silver Strand yang menghubungkan Coronado ke Imperial Beach dan daratan.
Di mana letaknya?
Jembatan Coronado dapat diakses melalui Interstate 5 di lingkungan Barrio Logan, tepat di utara National City.
Itu naik dan turun dalam kurva menyapu yang berakhir di Fourth Avenue di Coronado.
Kapan itu dibangun?
Konstruksi jembatan dimulai pada 1967 dan dibuka pada 3 Agustus 1969. Robert Mosher adalah arsitek utama struktur, yang dibuat dengan baja orthotropic dan memiliki desain tubelike tipis untuk efisiensi dan rahmat. Struktur ini menggunakan gelagar kotak terlama di dunia untuk menyembunyikan kawat gigi, sendi, dan pengaku yang biasanya terlihat di jembatan lain. Mosher mengatakan dia mendesain 30 menara melengkung setelah Jembatan Cabrillo Balboa Park.
Mengapa Perlu Dipertimbangkan?
Pembukaan jembatan menghilangkan feri kendaraan lama yang melintasi San Diego Bay dan menyediakan akses cepat dan mudah ke Coronado. Arsitektur yang anggun dan bersih serta cat biru telah menjadikan jembatan ini salah satu landmark dan simbol San Diego yang paling terkenal. Arsitek Mosher mengklaim bahwa kurva 90 derajat adalah kebutuhan — mencakup cukup panjang sehingga dapat naik ke ketinggian 200 kaki dan tingkat 4,67 persen, bahkan memungkinkan kapal induk Angkatan Laut untuk berlayar di bawah.
Pada tahun 1970, ia menerima Penghargaan Jembatan Terindah dari Institut Konstruksi Baja Amerika.
Fakta & Angka
Jembatan Coronado menghabiskan biaya $ 47,6 juta untuk membangunnya. Bekas jembatan tol membuahkan obligasi konstruksi pada tahun 1986, dan tol $ 1 dihilangkan pada tahun 2002. Jembatan itu memiliki lima lajur lalu lintas dan membawa sekitar 85.000 mobil setiap hari.
Pagar pembatas beton setinggi 34 inci cukup rendah untuk memungkinkan pandangan yang tidak terhalang, yang mencakup garis langit San Diego , dari kendaraan di jalan raya. Saluran pelayaran dibentang oleh gelagar kotak-tiga terpanjang terus menerus di dunia: 1.880 kaki. Menara-menara itu bertumpu pada 487 tiang beton bertulang prategang. Pada tahun 1976, jembatan itu dipasang dengan batang khusus untuk melindungi terhadap kerusakan gempa.
Tahukah kamu?
- Di bawah jalan adalah catwalk baja-jala yang dibangun untuk memfasilitasi pemeliharaan jembatan. Caltrans melakukan inspeksi rutin untuk mendeteksi serpihan beton dan membuka permukaan logam telanjang.
- Ini adalah salah satu jembatan bunuh diri paling mematikan di AS, hanya mengikuti Jembatan Golden Gate San Francisco dan Jembatan Aurora Seattle.
- Arsitek Mosher mengambil seutas tali untuk memetakan titik-titik persimpangan jembatan dan untuk menentukan kurva dan persyaratan negara untuk jembatan, sebagai rentang yang diperlukan untuk menjadi lebih dari dua mil panjang, membuat jalan lurus tidak mungkin.
- Melukis jembatan adalah pekerjaan yang tidak pernah berakhir. Kru enam orang bekerja sepanjang tahun untuk menjaganya tetap terlindungi dari angin laut yang korosif. Warna biru dipilih untuk menyatu dengan langit dan laut.