Banyak wisatawan selalu khawatir tentang kemungkinan kecelakaan pesawat. Arnold Barnett adalah seorang profesor di Sloan School of Management di Massachusetts Institute of Technology yang telah melakukan penelitian ekstensif di bidang keselamatan penerbangan komersial.
Dia menemukan bahwa antara tahun 1975 dan 1994, risiko kematian per penerbangan adalah satu dari tujuh juta. Itu berarti bahwa setiap kali Anda naik penerbangan di maskapai besar di negara ini, peluang Anda untuk mengalami kecelakaan fatal adalah satu dari tujuh juta.
Itu berarti jika Anda terbang setiap hari dalam hidup Anda, itu akan memakan waktu 19.000 tahun sebelum Anda akan mengalami kecelakaan fatal.
Database AirSafe.com mencakup sampel maskapai dari seluruh dunia yang belum pernah mengalami peristiwa yang menyebabkan kematian sejak tahun 1970. Kecelakaan yang terjadi pada tahun 2016 sejauh ini termasuk:
- 28 Oktober 2016, American Airlines 767-300, Bandar Udara Internasional Chicago O'Hare ; Selama lepas landas, mesin yang tepat mengalami kegagalan yang tidak terkendali, dan awak pesawat membatalkan lepas landas. Ada delapan luka ringan di antara 161 penumpang dan sembilan anggota awak.
- 27 Oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, Bandara LaGuardia : Kecelakaan ini membuat berita karena itu adalah jet kampanye calon Wakil Presiden, Mike Pence. Setelah mendarat di LaGuardia, para kru tidak dapat berhenti di landasan. Pesawat itu diperlambat oleh tempat tidur penangkis dari beton berkepadatan rendah di luar ujung landasan. Tidak ada satu pun dari 40 penumpang atau awak yang terluka.
- 3 Agustus 2016, Emirates 777-300, Bandara Internasional Dubai: Ketika mencoba mendarat setelah datang dari Thiruvananthapuram, India, para kru mencoba berkeliling sebentar setelah roda pendaratan utama mendarat di landasan, tetapi pesawat tidak bisa untuk mendapatkan ketinggian. Pesawat itu mendarat di landasan dengan laju penurunan 900 kaki per menit dan tergelincir hingga berhenti di landasan. Ada kebakaran dan ledakan berikutnya yang menghancurkan sebagian besar pesawat. Tak satu pun dari 18 anggota awak atau 282 penumpang tewas atau terluka parah, meskipun seorang petugas pemadam kebakaran tewas.
- 19 Mei 2016, EgyptAir A320-200 dalam perjalanan dari Paris ke Kairo: Kontak radar hilang ketika pesawat itu berlayar di 37.000 kaki dan di atas Laut Mediterania timur di sebelah utara pantai Mesir. Pesawat itu jatuh ke laut dan tidak ada yang selamat di antara 56 penumpang dan 10 anggota awak di dalamnya.
- 19 Maret 2016, flydubai 737-800, Bandara Rostov-on-Don, Rusia: Para kru membatalkan pendekatan pendaratan pertamanya, dan masuk ke pola holding selama satu jam sebelum upaya keduanya. Selama upaya pendaratan kedua, awak kapal mengindikasikan bahwa mereka merencanakan untuk melaksanakan prosedur yang berputar, pesawat kemudian memasuki pendaratan yang curam, dan kemudian jatuh di tepi landasan. Semua tujuh anggota awak dan 55 penumpang tewas.
Di bawah ini adalah kerusakan dari database situs web. Jika maskapai ini dimulai setelah tahun 1970, tahun operasi penumpang awalnya termasuk.
Amerika Serikat dan Kanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Canadian North (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Sebuah maskapai penerbangan berbeda yang juga disebut Frontier menghentikan operasinya pada tahun 1986.
Eropa (termasuk bekas kapal Uni Soviet)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraine International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Maskapai memiliki anak perusahaan atau maskapai induk yang bertanggung jawab atas setidaknya satu peristiwa fatal sejak tahun 1970.
Wilayah Asia dan Pasifik
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Jepang TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Maskapai memiliki anak perusahaan atau maskapai induk yang bertanggung jawab atas setidaknya satu peristiwa fatal sejak tahun 1970.
Amerika Latin dan Karibia
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Timur Tengah / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair South Africa (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Maskapai memiliki anak perusahaan atau maskapai induk yang bertanggung jawab atas setidaknya satu peristiwa fatal sejak tahun 1970.