Hurtigruten Spesialisasi dalam Pelayaran Pesisir Norwegia dan Ekspedisi Kapal Pesiar
Hurtigruten (sebelumnya bernama Norwegian Coastal Voyage atau Coastal Express) telah mengoperasikan armada pelayaran pantai sejak tahun 1893. Pemerintah Norwegia mengakui kebutuhan untuk menghubungkan bagian utara Arktik negara itu dengan bagian selatan yang lebih padat, dan Kapten Richard With mendapatkan yang pertama kontrak untuk mengoperasikan jadwal mingguan Trondheim ke Hammerfest, membawa surat, kargo, dan penumpang. Jadwal feri mingguan ini telah berkembang menjadi jadwal harian, dan rute telah diperluas ke utara ke Kirkenes dan selatan ke Bergen.
"Hurtigruten" berarti "rute cepat" di Norwegia, dan berlayar di sepanjang pesisir barat Norwegia yang kasar secara signifikan lebih cepat daripada dengan mobil atau kereta api, bahkan di musim dingin. Gulf Stream mengalir dari Karibia ke Norwegia, dan perairannya yang hangat menjaga pelabuhan tetap beku, bahkan ketika suhu udara di bawah titik beku.
Sebelum Hurtigruten, butuh lima bulan untuk mengirim surat dari Norwegia tengah ke Hammerfest di musim dingin. Setelah Hurtigruten diluncurkan, butuh tujuh hari. Norwegian Coastal Express lahir, dan Norwegia bagian barat telah diubah selamanya.
Apa itu Pelayaran Pesisir Hurtigruten?
Hari ini, kapal-kapal Hurtigruten yang berlayar di rute pantai terutama dilindungi oleh banyak pulau yang menghiasi garis pantai barat, dengan sedikit waktu yang dihabiskan di laut terbuka. Sebagian besar waktu, saluran air yang tenang sangat mirip dengan Passage Inside of Alaska atau Intercoastal Waterway dari pantai timur Amerika Serikat.
Pelayaran utara memulai di Bergen dan turun di Kirkenes tujuh hari kemudian. Pelayaran Southbound memulai di Kirkenes dan mendarat di Bergen lima hari kemudian. Banyak penumpang pelayaran memesan seluruh perjalanan 12 hari karena beberapa pelabuhan panggilan berbeda, dan untuk port yang berulang, waktu dan lama kunjungan biasanya berbeda.
Misalnya, di rute pantai utara, kapal berhenti di Tromsø pada jam 2:30 sore dan berangkat empat jam kemudian pada pukul 18.30. Di rute pantai selatan, kapal berhenti di Tromsø pada pukul 11:45 dan berangkat pada pukul 1:30 pagi, hanya 1,5 jam kemudian. Halte selatan ini memungkinkan penumpang cukup waktu untuk menghadiri konser tengah malam di Katedral Arktik yang terkenal, tapi itu saja.
Karena 11 kapal Hurtigruten berlayar di rute pantai, setiap pelabuhan di rute tersebut memiliki kunjungan dari kapal Hurtigruten setidaknya sekali sehari, 365 hari setahun. Mereka yang berada di kedua rute utara dan selatan melihat dua kapal sehari. Banyak penduduk di kota-kota kecil yang terpencil melihat kapal-kapal sebagai penghubung mereka dengan sisa Norwegia dan dunia.
Masing-masing kapal Hurtigruten sangat berbeda dalam ukuran dan usia. Kapal tertua perusahaan, MS Lofoten, dibangun pada tahun 1964, dan kapal terbarunya, ms Spitsbergen dibangun pada tahun 2009 dan secara signifikan diperbaharui pada tahun 2016 ketika diakuisisi. Sebagian besar kapal dibangun pada tahun 1990-an dan 2000-an.
Perbedaan Antara Liner Pesisir Hurtigruten dan Kapal Pesiar Tradisional
Meskipun banyak pengunjung ke Norwegia melihat garis pantai Hurtigruten sebagai kapal pesiar tradisional, ada perbedaan.
Pertama, wisatawan naik dan turun kapal di setiap pelabuhan. Banyak penumpang feri tidak memesan kabin, tetapi menyimpan barang-barang mereka di area aman dekat penerimaan dan kemudian tinggal di salah satu lounge umum atau kafe sampai mereka mencapai pelabuhan debarkasi mereka. Orang-orang tidur di ruang duduk atau di luar di kursi-kursi dek sedikit membingungkan pada awalnya, tetapi sebagian besar hari itu tidak lama berada di kapal. Di beberapa kapal, penumpang feri membawa serta mobil atau sepeda mereka.
Perbedaan besar kedua antara kapal pantai Hurtigruten dan kapal pesiar adalah tempat makan. Karena kapal-kapal itu mungkin memiliki beberapa ratus penumpang pelayaran ditambah beberapa ratus penumpang hari, penumpang kapal pesiar harus memindai kartu kunci mereka ketika memasuki ruang makan. Tamu hari tidak diperbolehkan di ruang makan karena tarif mereka hanya untuk perjalanan.
Penumpang Cruise memiliki tiga kali makan sehari di ruang makan termasuk dalam tarif mereka. Kapal-kapal itu juga memiliki kafe a la carte yang menjual makanan ringan dan makanan bagi para pelancong siang dan para tamu pelayaran yang mencari camilan atau minuman di antara waktu makan. Para penumpang kapal pesiar dapat menggunakan kartu kunci kabin mereka untuk membayar pembelian onboard, dan para day-trippers menggunakan kartu kredit.
Perbedaan ketiga berhubungan dengan minuman seperti kopi dan teh. Kapal pesiar selalu memiliki teh dan kopi termasuk dalam tarif. Itu tidak termasuk dalam kapal Hurtigruten, dan siapa pun yang mendapat kopi swalayan di kafe harus membayar. Penumpang kapal pesiar mendapatkan kopi dan teh termasuk dengan ongkos mereka, tetapi hanya selama waktu makan di ruang makan. Kapal-kapal menjual cangkir kopi yang dapat diisi ulang tanpa harus membayar ekstra, jadi para pecinta kopi sering berinvestasi di salah satu dari mereka dan tetap diisi.
Perbedaan utama terakhir adalah lamanya waktu di setiap pelabuhan dan organisasi perjalanan pantai. Dengan lebih dari 30 port dalam 5 (atau 7) hari, kapal tidak menghabiskan banyak waktu di dermaga. Kapal Hurtigruten hanya tinggal di beberapa pelabuhan kurang dari 30 menit - cukup lama untuk melakukan offload dan memuat kargo dan penumpang. Bahkan pelabuhan dengan jangka waktu yang lebih lama beberapa jam tidak berada di pelabuhan cukup lama untuk menunggu penumpang yang telah melakukan perjalanan setengah hari atau sehari penuh. Jadi, mereka yang naik bus atau perahu kecil turun di satu pelabuhan, mengambil tur mereka, dan kemudian naik kapal di pelabuhan lain. Dengan 11 kapal yang berbeda di rute pantai utara / selatan, operator tur melakukan tur ini setiap hari dan memiliki waktu turun. Pada satu tur, kami bahkan harus menyaksikan kapal berlayar di bawah kami ketika kami menyeberangi jembatan di bus kami! Jenis tur bus ini memberi peserta kesempatan untuk melihat lebih banyak pedesaan daripada ketika kembali ke pelabuhan yang sama. Tentu saja, mereka yang berada di tempat wisata itu kehilangan beberapa pemandangan pantai, tetapi Anda tidak dapat melakukan semuanya (meskipun sebagian dari kita mencoba).
Mereka yang menyukai kenyamanan dari kapal pesiar akan senang mengetahui bahwa meskipun kapal-kapal Hurtigruten mengangkut mobil dan kargo, mereka lebih menyerupai kapal pesiar biasa daripada kapal kargo. Masing-masing kapal Hurtigruten berbeda, jadi pada beberapa kapal yang lebih baru, kabin dan suite sangat mirip dengan yang terlihat di kapal pesiar, tetapi pada kapal yang lebih tua , akomodasi lebih mendasar. Mereka memiliki lantai berpemanas di kamar mandi, yang sangat dihargai sepanjang tahun di Norwegia. Lounge dan geladak luar ruangan nyaman dan menampilkan beberapa pemandangan terbaik yang akan Anda temukan di mana saja. Makanan di ruang makan baik, dengan prasmanan yang bagus. Beberapa kapal memiliki buffet di semua tiga makanan sementara yang lain menawarkan menu saat makan malam. Beberapa kapal memiliki pengalaman bersantap "Norwegia's Coastal Kitchen" ala carte, yang lezat dan mengesankan
Kapal Ekspedisi Hurtigruten
Meskipun Hurtigruten mendasarkan 11 dari garis pantai klasiknya pada rute antara Bergen dan Kirkenes sepanjang tahun, perusahaan juga melakukan ekspedisi kapal pesiar dari daerah kutub - Arktik dan Antartika. Pada April 2016, manajemen Hurtigruten menandatangani letter of intent dengan galangan kapal Norwegia Kleven untuk membeli hingga empat kapal penjelajah baru untuk pengiriman pada 2018 dan 2019. Ini adalah berita bagus bagi mereka yang menyukai penjelajah dan ekspedisi penjelajah.
Sebuah kapal ekspedisi baru, ms Spitsbergen , berlayar di kawasan Arktik mulai Mei 2017, bersama dengan ms Fram. MS Fram berlayar ke Antartika di musim dingin dan MS Midnatsol bergabung dengan Fram di Antartika. Ini kapal ekspedisi reposisi ke Amerika Selatan dan Antartika memiliki pelayaran laut panjang saat mereka bergerak antar benua.
Pada kapal pesiar Arktik, para tamu dapat berlayar ke Spitsbergen dan kepulauan Svalbard dari Norwegia, Greenland, Islandia, Kepulauan Faroe dan Shetland, dan ke Kanada Arktik.