Gambar Mobil Kabel San Francisco - Ketahui Sebelum Anda Pergi

01 dari 13

Mobil Kabel San Francisco Dijelaskan

Bagi pengunjung, kereta gantung San Francisco bukan sarana transportasi tetapi tujuan, salah satu hal yang harus "dilihat" jika mereka pergi ke City by the Bay. Mereka juga menyediakan transportasi ke banyak wilayah kota yang paling populer.

Naik kereta gantung adalah salah satu tempat wisata terbaik di San Francisco. Cari tahu sisanya .

Rute Mobil Kabel SF

Kereta gantung San Francisco berjalan di tiga rute. Gunakan panduan ini untuk mencari tahu ke mana mereka pergi, apa yang mereka lewati dan bagaimana memanfaatkan perjalanan.

Fares

Beli tiket untuk kereta gantung San Francisco di turnaround yang berada di ujung setiap baris - atau dari konduktor saat Anda naik. Tiket Anda hanya bagus untuk satu perjalanan, dan saya tahu ini menjengkelkan: jika Anda turun dan ingin naik lagi, Anda harus membayar lagi.

Periksa tarif saat ini, yang dikurangi untuk lansia yang berusia lebih dari 65 tahun dan orang-orang cacat selama jam-jam yang tidak sibuk. Anak-anak di bawah lima tahun naik gratis.

Jika Anda berencana untuk naik tiga kali atau lebih di hari yang sama, atau empat kali dalam tiga hari, paspor tanpa batas akan lebih ekonomis. Paspor juga baik untuk trem Street Street F-Line dan semua bus yang dikelola kota.

Anda juga mendapatkan paspor MUNI 7-hari ketika Anda membeli San Francisco CityPASS , bagus jika Anda juga akan mengunjungi beberapa atraksi yang mereka kumpulkan bersama.

Aksesibilitas pada Mobil Kabel

Menurut seseorang yang ramah yang mengambil waktu dari makan siangnya untuk menjawab pertanyaanku, orang-orang di kursi roda sering naik kereta gantung. Anda hanya perlu seseorang untuk membantu Anda masuk dan keluar.

Ulasan

Kami menilai mobil kabel San Francisco lima bintang dari 5. Mereka adalah ikon kota, penuh dengan turis tapi menyenangkan. Berdiri di luar untuk perjalanan terbaik.

Ketika kami bertanya, 1.700 pembaca kami, 55% mengatakan mobil kabel itu bagus atau mengagumkan. Di sisi lain, 35% memberikan peringkat serendah mungkin.

02 dari 13

Jalan Hyde

Mobil-mobil ini di Hyde Street di puncak Lombard. Beberapa blok terakhir dari Hyde Street adalah yang paling curam dalam sistem kereta gantung.

03 dari 13

Jalan California, Pecinan

Kereta gantung adalah salah satu cara termudah untuk mencapai Chinatown dan Anda dapat turun di sudut California dan Grant, di mana mudah untuk mengambil foto dua ikon San Francisco sekaligus.

04 dari 13

Bertahan

Salah satu hal yang banyak pengunjung ingin lakukan adalah menggantung ke sisi mobil kabel. Sejujurnya, saya pikir itu sedikit menakutkan - dan seorang teman saya mendapat retakan jahat di kepala ketika dia membungkuk terlalu jauh saat mobil lain lewat.

Namun demikian, tidak apa-apa untuk melakukannya. Triknya adalah masuk tepat waktu untuk mendapatkan salah satu dari beberapa ruang di mana itu diizinkan.

05 dari 13

Powell Street Car

Mobil kabel Powell Street berujung tunggal ini adalah salah satu dari banyak yang dibangun dengan gaya yang sama. Jika Anda mencoba untuk mencari tahu di mana mobil kabel sedang berjalan, cukup cari tanda kuning seperti yang ada di sebelah kiri angka "24" di gambar ini. Ini perjalanan dari Powell dan Pasar Jalan ke Bay dan Taylor dekat Fisherman's Wharf, kemudian kembali lagi. Karena mobil jenis ini hanya bisa bergerak ke satu arah, ada turntable di ujung garis di mana gripmen dapat membalik arahnya.

06 dari 13

Berbalik

Kereta gantung harus berputar di ujung setiap jalur. Untuk melakukan itu, mereka berkendara ke turntable besar. Kemudian cengkeraman dan konduktor keluar dan mendorong - keras.

Anda mungkin memperhatikan hal yang menarik tentang mobil kabel ini - ini adalah "mobil pelatihan" tanpa penumpang yang diperbolehkan di atas kapal.

07 dari 13

Merah dan Hijau Powell Street Car

Mobil kabel ini juga melakukan perjalanan antara Powell / Market dan Hyde, tetapi merupakan gaya yang berbeda dengan cat merah dan hijau.

Apakah Anda melihat bel di atas? Ini bukan hanya alat komunikasi - digunakan untuk menarik perhatian orang - tetapi setiap orang yang memiliki pegangan memiliki gaya unik mereka sendiri. Sejak tahun 1960-an, bell-ringer paling inovatif telah berkompetisi dalam Muni Cable Car Bell Ringing Contest tahunan, yang diadakan di Union Square setiap bulan September.

08 dari 13

Hyde Street Turn Around

Jika Anda naik kereta gantung di Powell and Market, Anda bisa naik ke Bay dan Taylor dekat Fisherman's Wharf, seperti yang dilakukan oleh beberapa mobil terakhir - atau ke Hyde Street dekat Ghirardelli Square dan tepi pantai. Pergantian ini selalu sibuk, dengan beberapa mobil menunggu untuk dimuat segera setelah orang yang datang ke atas bukit keluar dari stasiun. Kereta gantung naik atau turun Hyde Street adalah yang paling curam di kota, terutama menarik jika Anda berdiri di salah satu papan berjalan di luar. Tanda di mobil kabel ini mengatakan Powell dan Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Terminus Hyde Street sangat indah, tetapi seringkali garisnya cukup panjang. Tidak semua orang tahu bahwa Anda dapat berjalan hanya satu blok jauhnya dari tepi laut di Hyde, kemudian beberapa blok di sepanjang Bay Street menuju Taylor dan naik ke kereta gantung jauh lebih cepat daripada di sini.

09 dari 13

Di Dalam Mobil Kabel - Cara Turun

Itu adalah hari Minggu yang langka ketika saya menemukan seluruh bagian dalam mobil kabel kosong, tetapi itu memberi kesempatan untuk melihat kerajinan kayu yang indah. Ini juga menampilkan tip dan sesuatu yang mungkin tidak Anda ketahui. Apakah Anda melihat kabel yang mengalir di tengah-tengah mobil? Ada di sisi kanan foto, di dekat langit-langit. Di kota-kota lain, Anda akan menggunakan kabel seperti itu untuk memberi tanda bahwa Anda ingin turun, tetapi di San Francisco itu memiliki arti lain.

Tali itu bukan untuk Anda tetapi untuk orang yang memegang. Terhubung ke bel, yang mereka gunakan untuk memberi sinyal. Jika Anda ingin turun, cukup berteriak: "Pemberhentian berikutnya," tetapi ingat bahwa mobil kabel hanya berhenti di tempat-tempat tertentu dan pengemudi perlu pemberitahuan terlebih dahulu untuk bersiap-siap untuk berhenti. Anda mungkin dapat membaca pemberitahuan di dekat langit-langit yang mengatakan: "pemberitahuan setengah blok sebelum menghentikan yang Anda inginkan." Sebuah blok mungkin lebih baik.

10 dari 13

Bagaimana Cara Kerja Kabel Mobil? Mesin Kabel Berliku

Pada pandangan pertama, sulit untuk mengatakan apa yang membuat mobil kabel bergerak. Berhenti di mana saja di sepanjang trek dan Anda mungkin mendapatkan petunjuk. Jika cukup tenang, Anda akan mendengar kabel bernyanyi saat mereka berjalan melalui slot di bawah permukaan jalan dan di antara rel. Mobil-mobil terhubung ke kabel untuk bergerak dan melepaskannya ketika mereka ingin berhenti.

Ada satu kabel untuk setiap jalur kabel mobil, digambar di atas pulley besar yang disebut "sheaves." Keduanya dalam gambar ini ada di Museum Cable Car. Mereka menjalankan garis California dan Mason. Karena kabel dapat meregang hingga 100 kaki selama masa pakainya, peralatan yang Anda lihat di latar belakang menyesuaikan peregangan untuk menjaga agar tegangan tetap konstan.

Setelah mesin berliku menempatkan kabel bergerak, mereka melewati saluran di bawah jalan. Ketiga perangkat katrol besar ini juga terletak di Cable Car Museum. Mereka terkubur di bawah jalan, mentransfer gerakan vertikal ke dalam gerakan linear yang dibutuhkan untuk menarik mobil.

11 dari 13

Pegangan Kabel dan Rem

Kereta gantung bergerak di sepanjang jalurnya dengan menghubungkan ke kabel yang bergerak. Mesin aneh ini disebut "pegangan". Orang yang memegang menggunakannya untuk melepaskan kabel ketika mobil perlu berhenti dan menggunakan pegangan untuk mulai bergerak lagi. Pegangan kedua mengoperasikan rem. Tugas genggaman seseorang adalah dengan lancar mengoordinasikan dua tindakan sehingga mobil mulai dan berhenti dengan menyentak Anda.

12 dari 13

Rem

Setelah pegangan melepaskan kabel, Anda masih harus menghentikan mobil. Mekanisme pengereman menurunkan bagian datar yang Anda lihat di antara roda sampai menyentuh tanah dan gesekan membuat mobil berhenti.

13 dari 13

Sejarah Mobil Kabel San Francisco

Pada 2 Agustus 1873, orang pertama yang menaiki kereta gantung San Francisco di Clay Street adalah Andrew Hallidie, penemunya. Dia mendapat ide setelah melihat kereta kuda yang mengalami kesulitan naik ke bukit yang curam.

Penemuan Hallidie mengubah cara orang-orang di San Francisco hidup, menciptakan hubungan penting dalam sistem transportasi San Francisco. Kereta gantung memungkinkan manusia untuk tinggal di bukit yang curam untuk pertama kalinya. Kereta gantung itu langsung sukses. Pada 1890-an, delapan perusahaan transit mengoperasikan 600 mobil di 21 rute yang mencakup lebih dari 50 mil.

Kereta gantung tetap menjadi moda utama transportasi sampai gempa tahun 1906 menghancurkan sebagian besar sistem. Kereta api kota menggantikan sebagian besar jalur sesudahnya. Mobil-mobil ikonik adalah satu-satunya kendaraan jenis mereka yang masih beroperasi, dan mereka ditunjuk sebagai National Landmark.

Pada tahun 2010, istilah "gripman" memudar menjadi sejarah setelah digunakan selama 137 tahun untuk menggambarkan orang yang mengoperasikan rem mobil kabel. Ketika Willa Johnson menjadi operator mobil kabel wanita kedua kalinya pada tanggal 12 April 2010, kota itu secara resmi mengubah nama pekerjaan menjadi "orang yang memegang". Pendahulu Johnson Fannie Barnes pensiun dari tugas mobil kabel aktif pada tahun 2002.

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang moda transportasi unik ini, kunjungi Cable Car Barn Museum , yang terletak di Mason dan Washington. Anda bisa sampai di sana di jalur Powell-Mason atau Powell-Hyde.