Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Gerai Modern Distrik
Sebagai salah satu kota yang paling cepat berkembang di negara itu, Washington, DC, menambahkan DC Streetcar, jaringan trem jalanan yang memberi penduduk dan pengunjung pilihan transportasi umum lainnya. Sistem ini, yang dibuka pada Februari 2016, saat ini memiliki satu baris pada 2017, dengan rencana untuk menambahkan lebih banyak. Setelah sepenuhnya diperluas, sistem trem akan menempuh 37 mil dan mencakup kedelapan bangsal. Jika Anda akan mengunjungi Distrik dan menggunakan transportasi umum, berikut adalah beberapa informasi bermanfaat untuk menggunakan trem.
Tujuan dari Sistem Streetcar DC
Sistem trem dikembangkan untuk melakukan hal berikut:
- Buat lebih mudah bagi penghuni untuk berpindah antar lingkungan, tidak seperti Metrorail
- Menawarkan opsi transit yang lebih luas untuk penghuni
- Mengurangi kemacetan lalu lintas, permintaan parkir, dan polusi udara
- Mendorong pembangunan ekonomi dan perumahan yang terjangkau di sepanjang koridor trem
Streetcars modern
DC Streetcars beroperasi di rel tetap di jalan umum. Mereka berjalan dalam lalu lintas campuran atau memiliki hak yang terpisah. Motor listrik menggerakkan trem, yang mengumpulkan daya dari kabel listrik 20 kaki di atas jalur yang digunakan oleh trem. Ketika sistem meluas, trem akan diaktifkan secara nirkabel.
The streetcars memiliki AC dan lantai rendah yang membuatnya cepat dan mudah untuk naik. Mereka adalah tentang panjang bus yang diartikulasikan tetapi menampung lebih banyak penumpang - dari 144 hingga 160 duduk dan berdiri. Gerobak jalan mengakomodasi kursi roda, sepeda, dan kereta bayi.
Fakta Singkat Jalan Cepat DC
- Kendaraan trem bebas naik sampai Departemen Transportasi Kabupaten mengubah kebijakan tarifnya.
- Headway adalah antara 10 dan 15 menit, yang berarti Anda tidak perlu menunggu lebih dari 15 menit untuk naik, kecuali cuaca buruk, lalu lintas, atau kecelakaan memengaruhi jadwal.
- Perjalanan Timur-Barat rata-rata 20 menit.
- Polisi mengunjungi stasiun dan staf keamanan berada di atas trem.
- Penumpang bulanan saat ini lebih dari 100.000 penumpang.
- Tempat pemberhentian paling populer saat ini adalah Union Station, 8th St / H St, dan 13th St / H St.
Jam Operasional DC Streetcar
- Senin – Kamis: 6 pagi - tengah malam
- Jumat: 6 pagi - 2 pagi
- Sabtu: 8 pagi - 2 pagi
- Minggu dan hari libur: 08:00 - 22:00
H Street / Benning Road NE Line
Garis pertama sistem Streetway DC, segmen NE Street / Benning Road, adalah 2,4 mil dengan delapan stasiun. Ini melayani pengendara dari Union Station di barat ke Sungai Anacostia di sebelah timur. Akhirnya, itu akan melampaui Anacostia di Benning Metro ke pantai Georgetown.
Garis Ekspansi
Ekspansi pertama akan fokus pada 22 mil pertama dari rencana 37 mil yang diusulkan. Ini adalah garis baru yang sedang dipertimbangkan:
- Anacostia Extension : Antara Anacostia Metrorail Station dan 11th Street Bridge, melalui Anacostia yang bersejarah
- Anacostia Initial Line : Menghubungkan Stasiun Metro Anacostia dengan Pangkalan Bersama Anacostia-Bolling (JBAB), melalui Firth Sterling Avenue dan South Capitol Street
- Perpanjangan Jalan Benning : Di seberang Sungai Anacostia , menghubungkan dengan Benning Road atau stasiun Metro Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : Sepanjang tepi Southwest dari 12th Street SE ke 14th Street SW dan dari Southwest / Southeast Freeway ke selatan ke Anacostia River / Washington Channel
- Koridor Utara-Selatan : Koridor 9 mil, utara-selatan yang dimulai di area Buzzard Point / Southwest Waterfront dan meluas melalui Takoma atau Silver Spring
- Union Station ke Georgetown : West of Union Station ke Georgetown Waterfront
Sejarah Streetcars di Washington, DC
Streetcars adalah moda transportasi umum di Distrik dari 1862 hingga 1962. trem pertama ditarik kuda dan berlari dari Capitol ke Departemen Luar Negeri. Pada tahun 1888, trem listrik pertama dinyalakan dan kawat overhead dipasang di sekitar kota. Pada pertengahan 1890-an, ada banyak perusahaan trem yang beroperasi di Distrik dan jalur yang diperluas ke Maryland dan Virginia.
Pada paruh pertama abad ke-20, jaringan trem termasuk jalur sepanjang lebih dari 200 mil. Karena layanan bus menjadi lebih lazim, popularitas trem menurun dan layanan ditinggalkan pada Januari 1962. Saat ini, trem jalanan melakukan comeback untuk mengisi kekosongan transit di sekitar kota.