Seberapa singkat ujung flyer yang sering digunakan?
Dari sudut pandang musafir, hari-hari glory program frequent flyer telah berlalu. Meskipun Anda biasanya mendapatkan mil sesuai dengan jarak yang Anda tempuh, yang berarti Anda dapat memperoleh sebanyak satu tiket pulang pergi gratis untuk setiap tiga atau empat yang Anda bayarkan, Anda sekarang mendapatkan penghasilan hanya sesuai dengan apa yang Anda belanjakan. Penebusan penghargaan juga dulunya jauh lebih murah: Tiket kelas ekonomi satu arah ke Asia Tenggara di Delta Air Lines menghabiskan 40.000 mil hari ini, tetapi biaya 32.500 mil lebih dari setahun yang lalu.
Daftarnya terus berlanjut.
Seburuk itu untuk pelancong, kita sering tidak mempertimbangkan sisi lain dari persamaan-untuk lebih baik atau lebih buruk. Lanjutkan membaca untuk memungkinkan saya melakukan hal itu.
Bermain Advokat Setan
Di permukaan, mungkin tampak bahwa maskapai penerbangan mendapatkan ujung pendek tongkat ketika datang ke program frequent flyer.
Saat ini, misalnya, United Airlines menawarkan promosi bertarget untuk pengguna tertentu untuk menerima 70.000 MileagePlus miles ketika mereka membuka akun MileagePlus Explorer Visa dan menghabiskan $ 3.000 untuk menerima mil. Ketika semua dikatakan dan dilakukan, salah satu pelanggan ini akan memiliki 73.000 mil untuk ditebus.
Jika penghargaan "Saver" tersedia, ini akan cukup untuk penerbangan satu arah ke Jepang di kelas bisnis di United — atau salah satu mitranya, termasuk maskapai bintang lima Skytrax, All Nippon Airways. Nilai tunai dari tiket ini adalah sekitar $ 4.000, tetapi Anda belum membayar apapun secara langsung ke maskapai apa pun, karena $ 3.000 yang Anda belanjakan untuk kartu Anda digunakan untuk barang dan jasa lainnya.
Tentu saja, kebanyakan sering tidak mendapatkan uang dengan cara ini, tetapi dari benar-benar terbang. Dan meskipun metode ini kurang menguntungkan saat ini, di era pendapatan jarak tempuh berbasis pendapatan, tampaknya masih menawarkan maskapai penerbangan sedikit lebih banyak daripada loyalitas penumpang, yang kurang dari komoditas hari ini, tetap berkat konsolidasi industri.
Senjata Rahasia Mengejutkan Airlines
Mengejutkan, bagian dari persamaan di mana maskapai membuat uang mereka dari program frequent flyer — dan mereka benar-benar menghasilkan banyak uang dari mereka — harus dilakukan dengan loyalitas terbang atau flyer, tetapi penjualan langsung mil frequent flyer, baik ke pelancong dan perusahaan swasta yang mengelola dan bermitra dengan program frequent flyer mereka.
Untuk contoh kartu kredit di atas (dan mitra kartu kredit adalah salah satu alasan utama maskapai mendapatkan begitu banyak uang dari program frequent flyer), mari kita asumsikan biaya United Chase, yang benar-benar mengeluarkan mil, 1,4 sen per mil. Itu berarti United telah benar-benar menghasilkan $ 1.022 dari transaksi ini, terlepas dari bagaimana pelanggan menebusnya. Atau jika.
Dan itu adalah senjata rahasia maskapai penerbangan: Banyak selebaran yang sering jarang atau tidak pernah menebus mil mereka, baik karena mereka tidak memiliki cukup untuk penghargaan yang mereka inginkan, atau karena mereka hanya mengurung mereka. Gabungkan ini dengan loyalitas pelanggan yang disebutkan di atas dan sisa pendapatan yang lebih besar dari akrual jarak tempuh berbasis pendapatan, dan itu mungkin membuat Anda semakin marah tentang seberapa sering program frequent flyer mengacaukan Anda.
Cara-cara yang aneh untuk Menangkan Game Frequent Flyer
Tentu saja, hanya karena maskapai penerbangan menang besar di game frequent flyer bukan berarti Anda tidak bisa juga.
situs mempublikasikan artikel awal tahun ini tentang menggunakan "pengeluaran yang diproduksi" untuk memaksimalkan penghasilan yang terkait dengan kartu kredit , dan itu hanya awal dari tindakan yang dapat Anda ambil — baik dalam hal penghasilan dan keanehan.
Beberapa pelancong, misalnya, membuat jalur terbang dengan rute sibuk pada hari-hari sibuk, kemudian secara sukarela mengambil penerbangan kemudian dan memasukkan mil frequent flyer sebagai bagian dari tebusan mereka untuk membebaskan kursi. Yang lain, di sisi lain, menemukan celah dalam kebijakan penerbangan, seperti membeli tiket pada mitra maskapai penerbangan dari program utama maskapai penerbangan, yang pada penerbangannya mekanisme pendapatan pendapatan biasanya dibebaskan.
Namun Anda memainkan permainan frequent flyer, ingat saja: Anda tidak perlu merasa bersalah duduk di kursi "bebas": Maskapai membuat uang dari pantat Anda berada di sana — atau tidak. Dan apa pun yang Anda lakukan, habiskan mil Anda.
Tidak seperti uang tunai dalam rekening tabungan berbunga tinggi, saldo frequent flyer tidak meningkat nilainya seiring waktu tetapi, berkat devaluasi yang sering, penurunan.