Bagaimana Intimidasi Apakah Intimidator Carowinds?

Ulasan tentang Hypercoaster

Perusahaan yang mendesain dan memproduksi Intimidator, wahana Carowinds yang berada di dekat bagian depan taman, dapat tampak tidak melakukan kesalahan ketika ia menggulirkan hyperkoaster tanda tangannya. Seperti mesin getaran serupa yang diciptakan oleh para pemancing Swiss Bolliger & Mabillard untuk taman lainnya, Intimidator adalah wahana super halus lainnya dengan saat-saat mengigau dari airtime mengambang.

Info Depan

Mayhem Terkontrol Intimidator

Antisipasi dimulai bahkan sebelum tamu memasuki taman. Trek Intimidator merah terang yang mengesankan, 5316 kaki, keluar dan kembali , membentang di sekeliling taman dan menyediakan banyak intipan dari tempat parkir. Pengembara yang menjerit-jerit dapat terlihat naik dari tempat duduk mereka untuk saat-saat gembira saat airtime yang serius ketika kereta menavigasi bukit-bukit yang menakutkan, namun anggun.

Saat berjalan menuju stasiun Intimidator, para tamu berjalan melalui jalan layang di mana penumpang pasca-naik berliku-liku sering menunggu giliran mereka untuk mendaratkan coaster.

Seperti halnya hypercoaster B & M lainnya, bagian depan dan sisi kereta api Intimidator telah dilepas pergi, pada dasarnya, kursi-kursi dilas ke sasis - lebih baik untuk memaparkan pengendara ke kekacauan yang dikendalikan pengendara. Menempel pada protokol desain, setiap mobil memiliki dua baris dari dua kursi bucket yang nyaman.

Pengaturan tempat duduk offset B & M yang bagus memberikan semua pengendara pendekatan pandangan depan dengan sedikit meninggikan dan menempatkan dua kursi di setiap baris belakang mobil ke arah tepi luar kereta. Sebuah bar lap yang tidak mengganggu, yang merupakan pengendali keselamatan satu-satunya kendaraan, melengkapi pengalaman udara terbuka dari coaster.

Tidak Ada Helm Balap yang Dibutuhkan

Bagian depan setiap kereta memiliki maket Monte Carlo hitam Dale Earnhardt. Dijuluki "Intimidator," superstar NASCAR yang terlambat berfungsi sebagai tema untuk coaster. Setelah menaiki ops, selesaikan pemeriksaan keselamatan mereka, "Tuan-tuan! Nyalakan mesin Anda," heboh di atas PA, dan kereta meninggalkan stasiun untuk naik ke atas bukit angkat 23 lantai dengan jepitan yang cukup kuat.

Kemudian, itu adalah penurunan 211-kaki yang mengintimidasi pada sudut 74 derajat ketika Intimidator mencapai kecepatan NASCAR-nya yang terbaik yaitu 75 mph. Sementara Earnhardt mungkin telah mengetahui satu atau dua hal tentang lomba kecepatan tinggi yang nyaris tak terkendali, tidak mungkin dia pernah merasakan sesuatu seperti airtime yang melonjak yang diberikan namanya saat Intimidator meledak dan mendaki bukit keduanya. Perlu diingat bahwa pada 178 kaki, bukit kedua perjalanan ini secara signifikan lebih tinggi daripada setetes pertama sebagian besar coaster.

Intimidator adalah Halus Surgawi

Tapi, itu adalah bukit ketiga yang menyediakan spot manis airtime Intimidator.

The 151-kaki doozy mengirim pengendara menjadi bebas-mengambang bebas yang tidak memungkinkan tushes mereka untuk berkenalan kembali dengan kursi ember naik sampai kereta baik dalam perjalanan ke sisi lain. Ini, teman-teman yang mencintai teman saya, adalah nirvana airtime.

Penurunan itu berakhir dengan perubahan haluan yang mengirim Intimidator kembali ke stasiun, tetapi tidak sebelum beberapa lompatan yang diinfuskan airtime dan dips di sepanjang tempat parkir Carowind. Kemudian, coaster mempercepat putaran rem akhir-akhir untuk secara singkat memperlambat balapan yang membabi buta (tapi selalu cerah) ke finish. Dua puncak dan lembah airtime-crazy menyusul, sebelum Intimidator menyelesaikan lap kemenangannya.

Sejak debutnya, Intimidator telah dikalahkan oleh Fury 325. 'Giga coaster' Carowinds naik dengan sangat mengejutkan 325 kaki dan mencapai 95 mph, menjadikannya salah satu tatakan tertinggi di dunia sekaligus salah satu yang tercepat .

Fury 325 mendapat banyak penghargaan dan dapat meninggalkan wahana lain dalam debu, tetapi Intimidator tetap menjadi coaster yang menonjol di Carowinds - dan salah satu coaster terbaik di mana pun, dalam hal ini. Ini membuat pengendara memacu adrenalin dan sedikit linglung. Tapi tidak begitu linglung bahwa mereka tidak akan ingin kembali antrean untuk berkeliling lagi di perjalanan pengendara airtime.